Имола – трасса с непростым характером. Но оказывается, она вполне успешно может скрывать свои капризы. Просто ей этого очень редко хочется.
Во время квалификации коробка передач на Porsche Александра Гайдая неожиданно решила проявить самостоятельность и лично выбирать, на какие передачи переключаться. Мнение пилота в расчёт не принималось, и дело закончилось 7-й стартовой позицией против ожидаемой пятой.
Едва механики и инженеры успели объяснить зарвавшейся КПП, кто в автомобиле главный, как отличились маршалы трассы. Александру Гайдаю дали команду выезжать на трассу... в тот момент, когда там ещё шла гонка GT! То есть, выезжает Porsche под номером 13, начинает греть шины, и тут – вжжжж! – на 280 км/ч мимо проносятся автомобили GT в борьбе за подиум!
А.Гайдай: «Я выезжаю на трассу, а там люди за 1 место борются! Я думаю: ёлки-палки, а что тут происходит?! Я даже придумать в самых смелых фантазиях не мог, что маршалы на любой трассе могут такое учудить!»
После такого всплеска адреналина гонка уже показалась довольно пресноватой. Поскольку Джанлука Джирауди квалифицировался лишь четвёртым, путь к чемпионскому титулу стал для Маттео Кайроли (завоевавшему, вдобавок, два очка за поул-позицию) вдвое короче. Будем надеяться, что это произошло не по подсказке руководства команды (напомним: Джирауди и Кайроли оба выступают за Antonelli Motorsport). Джирауди, надо отдать ему должное, сдался не сразу, вышел на третью позицию, но потом, видимо, посчитал зачётные очки и махнул на всё рукой.
Происходящее на трассе выглядело, скажем так, довольно неопрятно. Если некоторые – как Алекс де Джакоми, Алессандро Боначчини или Глаучо Сольери – допускали ошибки, вылетали за пределы трассы и теряли на этом позиции, то другие – к примеру, Энрико Фульдженци – отправлялись на обочину по иной причине: чтобы срезать повороты. Следует напомнить, что подобную тактику мы неоднократно наблюдали и в прошлом сезоне, и в том году она сработала, принеся Фульдженци чемпионский титул.
На этот раз маршалы погрозили Фульдженци чёрно-белым флагом, но на пит-лейн его всё-таки не отправили, отговорившись ошибкой. После гонки Александр Гайдай подаст протест на Фульдженци, предоставив онборд с камеры, где зафиксировано не менее десятка случаев преднамеренной срезки, но протест удовлетворён не будет.
Тем временем, Вито Постильоне обошёл лидера пелотона Маттео Кайроли. Юному дарованию, надо заметить, от этого было ни холодно, ни жарко: второе место в гонке его вполне устраивало. Вот тут надо отдать должное выдержке Маттео: он не пытался выпрыгнуть из комбинезона, чтобы завоевать свой чемпионский титул непременно вместе с победой в гонке. Он чисто и элегантно довёл гонку до конца, ни на секунду не отпуская Вито, но при этом имея надёжный запас и не рискуя. В воскресенье в PCCI он будет выступать уже в чемпионском статусе, это было решено и исполнено Маттео так же безупречно, как его красивые победы на протяжении сезона.
Пока организаторы быстренько доплетали лавровый венок для Кайроли, основные события на трассе происходили во второй десятке. Алекс де Джакоми, Ринат Салихов, Марко Кассара и Пьетро Негра обменивались позициями. Очень эффектным было столкновение де Джакоми и Салихова: итальянец толкнул российского пилота, тот ещё достаточно продолжительное время пытался удержать машину, затем всё-таки завертелся вокруг своей оси, а де Джакоми проехал чуть вперёд и, казалось бы, уже выйдя из поворота, в точности повторил вращение Салихова. В общем, очень красиво, только для результата плохо.
Александр Гайдай дважды поменялся позициями с Альберто де Амичисом и в результате финишировал там же, где начинал, на седьмой позиции.
На церемонии награждения призёры – Постильоне, увенчанный лаврами Кайроли и Либерати – озадачили публику фокусом с шампанским. Вместо весёлой игры в догонялки и поливалки, каждый призёр открыл свою бутылку и сдержанно и строго вылил её себе на голову. К чему бы это?...
Porsche Carrera Cup Italia, Imola
Race 1
1. POSTIGLIONE Vito (Ebimotors) 17 laps
2. CAIROLI Matteo (Antonelli Motorsport) +1.896
3. LIBERATI Edoardo (Ebimotors) +6.227
...
7. GAIDAI Oleksandr (Tsunami RT) +25.412
...
16. BONACCINI Alessandro +4 laps
Воскресная гонка, даром что не несла уже интриги относительно победителя серии, выдалась более живенькой.
Илья Мельников, ошибившийся в повороте, вылетает в стену и короткое время спустя уже даёт интервью в боксах, рассказывая, что впервые в сезоне так обошёлся с автомобилем.
Под атаками Вито Постильоне вылетает на газон Джанлука Джирауди.
Энрико Фульдженци, стартовавший с поула, сам не вылетел – пришлось помочь. Эту миссию взял на себя Маттео Кайроли, справедливо получив за это отмашку чёрно-белым флагом: добро пожаловать на пит-лейн.
Следующие 10 минут зрители даже забывали следить за сюжетом, потому что всех интересовал только один вопрос: послушается ли новоиспечённый чемпион PCCI маршалов или так и будет возглавлять пелотон? Здравый смысл наконец возобладал, Кайроли отправляется на пит-лейн, Альберто де Амичис – в боксы, причём за 4 круга до финиша, а Алекс де Джакоми – опять за пределы трассы, чем-то приглянулись ему газоны в Имоле. (Нет, три события, описанные в предыдущем предложении, никак друг с другом не связаны!).
Александр Гайдай провёл гонку очень чисто и безошибочно, и финишировал на пятом месте.
А.Гайдай: «Я рад, что получилось держаться в лидирующей группе, навязать борьбу соперникам. Так что всё нормально: скорость есть, а результат придёт».
Porsche Carrera Cup Italia, Imola
Race 2
1. POSTIGLIONE Vito (Ebimotors) 17 laps
2. LIBERATI Edoardo (Ebimotors) +0.913
3. FULGENZI Enrico (Heaven Motorsport) +9.526
4. GIRAUDI Gianluca (Antonelli Motorsport) +10.123
5. GAIDAI Oleksandr (Tsunami RT) +10.898
...
14. DE AMICIS Alberto +6 laps
Теперь нас очень интересует вопрос, что же выберет команда Tsunami RT через две недели – итальянский финал в Монце или французский в Ле Кастелле? Мы расскажем об этом уже очень скоро. Следите за новостями!
Текст: Ирина Боярская
Фото: Акис Темперидис