Три секунды проигрывал Себастьен Ожье норвежцу Андреасу Миккельсену перед финальным спецучастком. И надо-то было Миккельсену надёжно и спокойно проехать 16 километров... Но горячность молодого норвежца сыграла плохую шутку - вылет с трассы и потеря 40 секунд (пока зрители его вытолкали из сугроба) лишили его победы...
В принципе, гонка уже и начиналась как-то нетрадиционно: на зрительском спецучастке (SS1) небольшого шведского городка Карлстад победу одерживает не известный широкой публике швед Понтус Тидеманд на Ford Fiesta S2000. Столь выдающийся результат можно объяснить: Тидеманд знает стадион наизусть и стартовал первым, по чистому льду. Впрочем, его скоростные качества тоже не стоит сбрасывать со счетов - недаром Тидеманд является Чемпионом мира 2013 года среди юниоров.
Так или иначе, но начало гонки (пусть и всего с преимуществом в три десятых секунды) остаётся за молодым шведом. А плотность результатов такова, что в 10 секунд укладывается 29 экипажей.
Стоит упомянуть и ещё один факт: ещё на ознакомлении с трассой Себастьен Ожье нарушил скоростной режим, причём, по заявлению судей, это происходило 5 раз, и получил довольно серьёзную взбучку за это от организаторов гонки: солидный денежный штраф (1232,5 Евро) и предупреждение, которое при повторении нарушения на любой из гонок в нынешнем сезоне выльется ему в 2 минуты штрафа. Ну как тут не вспомнить Петтера Солберга, которого местная полиция лишила прав за превышение скорости в 2011 году по дороге к последнему спецучастку. Тогда гонку пришлось завершать его штурману Крису Паттерсону, а Солберг переквалифицировался в шутрманы...
На утро пятницы 13 февраля выспавшиеся экипажи ринулись "в бой" и... Посыпались вылеты и драмы. До шестого спецучастка вполне ожидаемо лидировал Ожье, но небольшая ошибка и потеря драгоценных секунд заставили его немного охладить пыл и действовать более осмотрительно. А сломавшийся стеклоочиститель мешает ему показать более высокий результат. Эстонец Отт Тянак, бельгиец Тьерри Невиль и норвежец Мадс Остберг - все побывали в сугробах, но сумели остаться в лидирующей группе, не потеряв на этом много времени. Яри-Матти Латвале повезло меньше, его вылет стоил ему гораздо большей потери времени - лишь 23 позиция на финише второго дня. Около трёх минут теряет на вызволение из снежного плена Крис Мик.
Не осталось незамеченным и ещё одно событие - украинец Юрий Протасов, и на нашей памяти это происходит впервые в истории Чемпионата мира, выигрывает спецучасток в абсолютном зачёте!
Третий день ралли Швеции - снова череда вылетов. Мадс Остберг ошибается несколько раз, его разворачивает, он разбортирует об жёсткий сугроб заднее левое колесо... На финише дня норвежец отстаёт уже почти на минуту. Себастьен Ожье выигрывает несколько спецучастков, но также становится жертвой сугроба, теряя 14 секунд и откатываясь на несколько позиций назад. Молодой и горячий норвежец Андреас Миккельсен рискует, регулярно цепляя сугробы. На заключительном спецучастке дня Миккельсен всё-таки уступает лидерство в гонке бельгийцу Тьерри Невилю, хотя и всего на 1,5 секунды. До финиша гонки остаётся только три воскресных спецучастка. Ожье отстаёт всего на 9,6 секунды...
Отдельного слова, как всегда на шведской гонке, заслуживает неофициальный приз за самый длинный прыжок на Colins Crest. Прошлогодний рекорд Себастьена Ожье побит бельгийцем Тьерри Невилем - 44 метра!
Утро воскресенья началось с возвращения лидирующей позиции для Андреаса Миккельсена - неисправность переговорного устройства на Hyundai Тьерри Невиля не позволяет ему удержать лидерство. Впрочем, два из трёх оставшихся спецучастков у Миккельсена всё равно выигрывает Себастьен Ожье. И перед финальным 16-километровым Power Stage между Миккельсеном и Ожье остаётся всего 3 секунды. И надо бы молодому норвежцу придержать свою горячность и просто надёжно проехать эти злосчастные километры. Но теперь самое время вспомнить нововведение в правилах WRC 2015 года: командам запрещено передавать информацию о ходе спецучастка своим экипажам. А это означает, что ни Себастьен Ожье, ни Андреас Миккельсен не будут знать положение на трассе и время, показанное соперником. А стартуют экипажи WRC сегодня в обратном порядке, т.е. сначала Ожье, а потом Миккельсен, но с разницей всего в 2 минуты. К финишу Power Stage француз приезжает, ещё ничего не зная о том, что в это самое время в первой половине спецучастка автомобиль норвежца уже почти 40 секунд выталкивают из сугроба зрители...
Только третье время по сумме 21 спецучастка остаётся норвежцу Андреасу Миккельсену, лидировавшему почти всю гонку. Второе время показывает бельгиец Тьерри Невиль, привозя команде Hyundai очки в зачёт производителей, а себе, кроме очков за второе место, ещё и 2 дополнительных очка за Power Stage. И первое место занимет осторожный и расчётливый француз Себастьен Ожье, назвавший свою победу абсолютно удивительной.
Следующая гонка состоится теперь только в начале марта (с 5 по 8-е) и пройдёт она уже на другом континенте, перенося разноцветный караван Чемпионата мира из снежной Швеции в жаркую и пыльную Мексику.
Результаты Rally Sweden 2015 (первая десятка):
1. OGIER 2:55:30.5
2. NEUVILLE +6.4
3. MIKKELSEN +39.8
4. TANAK +2:26.0
5. PADDON +3:31.5
6. EVANS +3:53.0
7. MEEKE +4:05.8
8. PROKOP +4:26.0
9. PROTASOV +5:32.2
10.OSTBERG +6:50.9
Полные результаты Rally Sweden 2015>>>
Официальный сайт Rally Sweden 2015.
Список участников гонки (pdf).
Документы ралли (ралли-гид, карты и схемы, маршрутный лист и прочее).
Онлайн результаты (wrc.com).
Онлайн результаты (ewrc-results.com).