Фраза о возможных последствиях аварии Фернандо Алонсо на официальных тестах в Барселоне в прошлом материале про Формулу-1 была оставлена без объяснения не случайно. С появлением новой информации, об этом можно поговорить подробнее.
Хроника: 22 марта, на первой официальной тестовой сессии Формулы-1 в Барселоне, испанец Фернандо Алонсо попал в странную аварию. Находясь на втором быстром круге, испанец заходит в третий поворот трассы (длинный правый) несколько шире и начинает торможение (со скорости в 215 км/ч) позднее, что (в теории) должно было позволить ещё немного улучшить время прохождения круга. Однако траектория автомобиля выходит за пределы асфальта на траву и McLaren, теряя сцепление левой стороной, уходит в занос и скольжение всеми четырьмя колёсами, пересекая трассу слева направо и ударяясь в правое бетонное ограждение под острым углом. По данным телеметрии, в этот момент пиковая перегрузка составила 30g. До полной остановки автомобиль ещё несколько раз ударяется в ту же стену, постепенно замедляясь.
Авария не выглядела опасной, но очень быстро прибывшие спасатели обнаружили испанца без сознания. Он был извлечён из машины и на вертолёте доставлен в центральный госпиталь Каталонии. Изначально врачи диагностировали сотрясение мозга у Фернандо, но позднее, после проведения исследования, никаких признаков сотрясения обнаружено не было. Однако, опасение медиков вызвал тот факт, что Алонсо, придя в себя после кратковременной потери сознания, не смог правильно ответить на вопросы медиков. «Я Фернандо, я в картинге и хочу стать пилотом Формулы-1» - таков был ответ на стандартный вопрос. То есть, испанец временно потерял в памяти примерно 20 лет своей жизни.
Расследование аварии, как и любой другой в Формуле-1, начали незамедлительно. И сразу же нашлись вопросы, на которые ответа до сих пор нет. То, что в момент удара Алонсо находился в сознании, доказывает тормозное усилие на педали – порядка 75 кг, записанное телеметрией автомобиля. Однако удивление инженеров вызывает постоянное давление на педаль и отсутствие внятной попытки руления, в то время как нормальным поведением в подобной ситуации была бы прерывистая работа тормозом и переключение передач вниз с попыткой вывести автомобиль из скольжения рулём. Сам Фернандо обстоятельства аварии не помнит.
Смущает экспертов и ещё одно обстоятельство, пока не нашедшее документального подтверждения: потеря контроля над автомобилем могла произойти вследствие удара электрическим током. Как известно, в современных автомобилях Формулы-1 есть высоковольтные электрические системы, а сам испанец говорил о боли в спине, возникшей непосредственно перед аварией.
Несмотря на то, что сотрясение мозга, диагностированное изначально, при тщательном медицинском обследовании не подтвердилось, как не найдено и следов поражения электрическим током, из-за странностей в поведении во время аварии и сразу после неё, испанцу настоятельно рекомендовано пропустить первый этап – гонку в Австралии. Медицинские эксперты считают, что если во время Гран-при Австралии испанец снова попадёт в аварию, её последствия могут быть гораздо более серьёзными. Однако присутствовать на ней он будет обязательно, и это тоже часть реабилитационного процесса. Нахождение в атмосфере гонки поможет спортсмену восстановиться быстрее.
На трассе первого этапа Чемпионата мира Алонсо заменит датчанин Кевин Магнуссен.
Фернандо, поправляйся!