Можно сколько угодно говорить о том, что это гонка не совсем на результат, можно ставить тренировочные задачи и строить планы по отработке траекторий... Но стоит дать гонщику в руки руль, подсунуть под ноги педали и помигать перед носом стартовым светофором – и обо всех своих учебных планах он нехотя вспомнит только в боксах, после финиша. Предварительно выведя автомобиль с шестой позиции в классе на вторую в «абсолюте»...

Это краткое содержание полуторачасовой гоночной серии Александра Гайдая в пятницу, 13-го. В Мюджелло по-весеннему свежо и прохладно, на пяти километрах гоночной трассы растянулись 72 автомобиля-участника гонки «12 часов Италии – Мюджелло», и белый с красной полосой Porsche команды GDL racing уверенно ломится вперёд, озадачивая соперников на суперкарах.

О том, как Александра Гайдая посреди тренировок во Франции занесло на итальянскую гонку на выносливость, причём в составе итальянской команды, мы уже писали. Как и о том, что наш пилот серьёзно относится к своему тренировочному процессу, каковой и будет считать продолжающимся все 12 гоночных часов.

Уж в чём не было отказа на этой гонке, так это в отработке обгонов. Памятуя о том, что гонка только началась, что впереди около полусуток жёсткого «боевого» драйва, что машина одна на троих, и те двое парней в боксах тоже хотят покататься – Гайдай не рисковал понапрасну, но не прощал соперникам ни одной помарки. Полтора часа пролетели на одном дыхании, и по команде из боксов Александр сворачивает на пит-лейн.

У вас тоже так бывает? Когда куда-то торопишься, летишь по хайвею, и уже рассчитываешь, что везде успеешь, и тут бац! – утыкаешься в пробку. Вот так и Гайдай, подобравшийся вплотную к лидеру пелотона, обнаружил перед собой очередь на дозаправку из шести машин. Маленький недочёт, невовремя отданная пилоту команда сворачивать в боксы оборачивается обидной потерей отвоёванных позиций...

Тем не менее, первый гоночный день для нашего пилота удался. Напарники по команде, увы, не смогли показать такого же яркого результата, а за четыре минуты до финиша автомобиль вылетает на гравий и приезжает в боксы с разбитым радиатором.

Чтобы вернуть машину к жизни, механики трудились ночью, и их усердие было вознаграждено десятью кругами штрафа, положенными по регламенту за такое трудолюбие. Словом, наутро Александр Гайдай, завершивший накануне свою часть гонки вторым, обнаружил себя на старте уже шестьдесят вторым.

И вроде бы, упираться и мечтать о результате уже нет смысла, но попробуйте донести эту мысль до гонщика, пилотирующего боевой автомобиль! Если вообще его догоните... В общем, субботним утром Porsche под стартовым номером 77 вновь штамповал времена круга в десятке «абсолюта».

Казалось бы, 12-часовая гонка может взять пилотов или автомобили просто измором. Однако, на деле оказалось, что из 72 стартовавших экипажей до финиша не добрались всего трое. Остальным удалось проехать достаточное количество кругов, чтобы быть признанными финишировавшими. Экипаж GDL Racing сумел закончить гонку на 25 позиции в «абсолюте».

А.Гайдай: «Уровень подготовки мой и напарников, всё-таки, очень различался. Из-за этого команда в принципе не могла рассчитывать на высокое место. Вчера со старта ещё можно было за что-то бороться, но учитывая ошибки, которые были по ходу гонки как у пилотов, так и у команды, мы очень сильно откатились назад. Однако, команда понимала, что я очень старался, ехал на пределе возможностей. Ну а с тренировочной точки зрения, уик-энд вышел очень продуктивным. Я доволен тем, как я проехал».

Hankook 12H-Italy Mugello. 13-14 марта 2015.

1. #7. HB Racing Team Herberth (Porsche 997 GT3 R), class A6-Pro -- 342 laps --
2. #30 Ram Racing (Mercedes SLS AMG GT3), class A6-Pro +1:51.910
3. #9 Hofor-Racing (Mercedes SLS AMG GT3), class A6-Pro -- 333 laps --
4. #66 Black Pearl Racing by Rinaldi (Ferrari 458 Italia GT3), class A6-Pro -- 331 laps --
5. #67 GDL racing 1 (Mercedes SLS AMG GT3), class A6-Pro 1.423
6. #17 Ruffier Racing (Porsche 991 Cup), class 997 -- 329 laps --
7. #63 Porsche Lorient Racing 2 (Porsche 997 Cup S), class 997 -- 328 laps --
8. #10 Hofor-Racing 2 (Mercedes SLS AMG GT3), class A6-Am -- 325 laps --
9. #56 Classica Motors by RMS (Porsche 991 Cup), class 997 -- 323 laps --
10. #52 MSG Motorsport 2 (Porsche 991 Cup), class 997 -- 321 laps --
...
25. #77 GDL racing 3 (Porsche 991 Cup), class 997 -- 304 laps --
...
69. #162 Niedertscheider Motorsport (Ginetta G50 GT4), class SP3 -- 100 laps --

Теперь можно отдыхать... Целых пять дней! А в конце следующей недели нас ждёт тренировка в Леденоне. 

Текст: Ирина Боярская

Фото: www.24hseries.com и Ирина Коломейцева