Солнце и проливной дождь, столкновения и развороты, поломки, сходы и неожиданный финал – и всё это не описание целого сезона, нет. Это всего лишь один этап! Первый этап Porsche Carrera Cup France в Леденоне!
Трассу в Леденоне наш пилот Александр Гайдай считает одной из самых сложных в сезоне. И не он один! Трёхмерная, с подъёмами и спусками, со слепыми поворотами, своенравная и упрямая. Отличная трасса для старта после долгого межсезонья!
Справиться с особенностями Circuit de Lédenon было непросто даже после мартовских тренировок. На квалификации Гайдай недогрел передние колёса, что тут же отразилось на результатах: третья позиция в дивизионе В.
После прогревочного круга стало ясно, что чем бы ни закончилась гонка, она всё равно пройдёт лучше, чем для обладателя поула Максима Жусса: тот даже до старта не доехал, бедняга, из-за поломки. Вот так ждёшь-ждёшь старта с ноября – и вот тебе, бабушка, и Юрьев день!..
На первых же метрах после старта гонки стало видно, как соскучились пилоты по любимой работе. Не было компромиссов, не было уступок и полумер, была только спортивная злость и педаль газа в пол. Бросился в атаку и Александр Гайдай, обойдя двоих соперников и примериваясь к Роару Линдланду. Однако, у норвежца были свои планы на день, и уступание дороги Гайдаю в них не числилось. Будучи вытолкан за пределы трассы, Гайдай вновь попытался атаковать, но следующее касание стоило ему не только разворота и 3-4 потерянных секунд, но и разбитого колёсного диска. Это влияет на управляемость, даже если речь не идёт о езде на пределе допустимого.
А в этой гонке все ехали именно на грани. Кристоф Лапьер, сумевший со старта вырваться вперёд и некоторое время лидировавший. Жим Пла, всю гонку болтавшийся на хвосте у Стивена Палетта, не давая ему ни минуты покоя. Сам Палетт, который больше половины гонки удерживал за собой пелотон и стал первым победителем в этом сезоне PCCF.
На грани ехал и Александр Гайдай. И в один из поворотов он зашёл чуть быстрее, чем нужно...
А.Гайдай: «Задняя часть машины начала скользить, попала на грязь, а там как раз такое место, что если чуть отклониться от траектории, то тебя начинает потихоньку стаскивать на гравий. И с этим сделать уже ничего нельзя, там точно окажешься. Ну, вот так и получилось. Потом меня вытащили, и я попытался доехать оставшиеся круги гонки».
Однако, болельщики, не присутствовавшие на трассе, эту сцену уже не увидели: видеотрансляция с гонки прекратилась ещё раньше, а через несколько минут её примеру последовал и онлайн-тайминг. Зато на следующий день трансляцию мы смотрели очень долго... Впрочем, не будем забегать вперёд.
Porsche Carrera Cup France 2015, round 1, Ledenon
Race 1 (overall)
1. PALETTE Steven (Martinet by Alméras) 18 laps
2. PLA Jim (Racing Technology) +0.238
3. GOUNON Jules (Martinet by Alméras) +10.743
...14. GAIDAI Oleksander (Tsunami RT) +2 laps
Race 1 (Division B)
1. LAPIERRE Christophe (Sebastien Loeb Racing) 18 laps
2. LINDLAND Roar (Team Martinet-Almeras) +13.472
3. PERFETTI Egidio (Martinet Team Pro GT) +13.940
...5. GAIDAI Oleksander (Tsunami RT) +2 laps
Утро воскресенья началось с небольшого дождика, промочившего трассу аккурат перед квалификацией Дивизиона В. Дождь покапал и прошёл, оставив спортсменов перед выбором шин на квалификацию: дождевые или слик? Взвесив все "за" и "против", Tsunami RT остановилась на слике: было скользко, но не так чтобы совсем мокро.
Кристоф Лапьер и Александр Гайдай обменивались лучшими кругами, ища оптимальную траекторию на подсыхающей трассе. Как только трасса высохла, обнаружилось, что время, отведённое на квалификацию, закончилось. Дивизион А квалифицировался уже по сухому асфальту, разумеется, задвинув джентльмен-драйверов в конец пелотона. Однако, в отставании в 1,4-1,5 секунд от поула, секунда принадлежала мокрой трассе (тот же Лапьер квалифицировался 11-м, против второй позиции накануне), так что настроение у пилота Tsunami RT было оптимистичное.
Тем временем, небо хмурилось, собирались тучи... Какая погода будет на гонке, было совершенно непонятно.
А.Гайдай: «Мне бы хотелось неопределённости! Обычно, когда всё непонятно, странно и скользко, все профессиональные гонщики перестают ехать по старым траекториям и начинают метаться. А мне как раз нравится такая ситуация. Ездить я умею, осталось только ехать быстрее других. Вот этим и буду сегодня заниматься. Хочу, чтобы было, как в Мюджелло в прошлом году!»
В следующий раз мы попросим Александра держать свои пожелания при себе. Кто же мог предположить, что он – главный любимчик небес, стремящихся немедленно выполнить и перевыполнить любую его фантазию?! Уже через час (а значит – за полчаса до старта) трасса представляла собой русло полноводной реки, на которой, как обломки кораблекрушения, бесцельно болтались маленькие формульные болиды.
В течение следующих полутора часов болельщики у экранов с прямой трансляцией имели массу возможностей послушать лёгкую весёлую музыку и в деталях изучить кусочек трассы, на который была направлена забрызганная камера. Тем временем, команде приходилось куда хуже: этот час они провели на пит-лейне, промокнув до нитки (у Ирины Коломейцевой в кармане куртки плавал телефон!). В низинах трассы (она, как вы помните, трёхмерная) образовались небольшие озёра, скрытые романтическим туманом. Возможно, здесь можно было рыбачить, купаться или даже ловить лягушек. Ясно одно: гонку здесь проводить было нельзя.
Вот так странно и неожиданно закончился досрочно первый в сезоне гоночный уик-энд. На этой мокрой ноте мы отправляемся готовиться к следующему этапу PCCF на трассе Ле Ман-Бугатти. Только бы Гайдай не решил вдруг помечтать о снежных бурях...
Текст: Ирина Боярская
Фото: Pantelis Tzertzevelis