В Португалии в минувший уик-энд прошёл первый этап Чемпионата мира по ралли-кроссу. Казалось бы, плоская трасса, всего несколько поворотов, асфальт с гравием вперемешку - ну что тут интересного? А вот что...
Ну, прежде всего, нужно заметить, что этот вид автоспорта по зрелищности может поспорить с самыми известными, например такими, как та же общепризнанная королева Формула-1.
А в ралли-кроссе можно даже не быть специалистом, и просто посмотреть телевизионную трансляцию. Один раз. Обычно этого хвататет чтобы открыть рот и спросить: а что я раньше-то этого не видел?!
Вкратце, первое впечатление от ралли-кросса можно описать так: Трын-дын-дын, старт, в-жжжж, бам-бам, ой!, в-жжж, бам, всё, финиш! Успели? Скорее всего нет, но если смотреть трансляцию с самого начала, то за несколько отборочных заездов, предшествующих двум полуфиналам и одному финалу, вы без проблем разберётесь. Ведь на самом деле - всё просто!
Обычно гонки проводятся в таком формате: 4 отборочных заезда (Heat) по 4 круга и по 6 машин, из которых только 12 счастливчиков (т.е. по три победителя) попадут в два полуфинальных заезда по 6 кругов и 6 машин. Первая тройка победителей каждого из полуфиналов и будет составлять конкуренцию на трассе в единственном финальном заезде. Только 6 машин, только 6 сильнейших пилотов встречаются в решающем заезде, состоящем всего из шести кругов.
Есть одна тонкость, путающая все карты: Каждый участник любого из заездов на протяжении любого из кругов должен обязательно проехать через "джокер" – небольшую дополнительную петлю на трассе, сделанную для того, чтобы можно было избежать попадания в трафик. Поэтому не торопитесь объявлять победителем того, кто едет первым - возможно он ещё не был в «джокере»!
Кстати, в ралли-кроссе, в качестве наказания за... ну, например, за фальстарт, обязывают пилота заехать в "джокер" лишний раз. Логично!
В гонках (в отдельных заездах) участвуют четыре класса автомобилей:
Supercars - полноприводные монстры по 600 л.с., разгоняющиеся до 100 км/ч быстрее автомобилей Формулы-1, всего за 1,9 секунды.
Super1600 - переднеприводные машины, 1600-кубовый двигатель. Обычно самые задиристые.
Touringcar - заднеприводные двухлитровые. В заднеприводные могут быть переделаны и те автомобили, что рождены с передним приводом. Не везде календарь туринговых совпадает с остальными классами.
RX-Lite - как бы младшая категория, но с любым приводом, 310 л.с. и среднемоторная. Ух!
Единственная сложность - система начисления очков, которые дают и за отборочные заезды (16 лучших пилотов получат от 16 очков за победу, до 1 очка за 16 место), и за полуфиналы (12 участников без очков не останутся) и конечно за финальный заезд: 1-место 8 баллов, 2-е 5 баллов, далее 4-3-2-1, т.е. все 6 пилотов получают зачётные очки. Максимум, который можно набрать за этап - 30 очков. Ну, справедливости ради нужно заметить, что на первом этапе в Португалии даже первому Чемпиону мирового ралли-кросса Петтеру Солбергу не удалось набрать максимум, он получил 27 очков. И, кстати, не выиграл финал...
Говорят, что у Солберга - особенная машина. Что он был почти единственным, кто не получил довесок под 40 килограмм в машину в прошлом году. Что там с его автомобилем в нынешнем году - едва ли нам расскажут. Однако финал в Португалии выиграл молодой швед - Йохан Кристофферсон на VW Polo R WRX, опередивший Мистера Голливуда как раз за счёт грамотного использования "джокера". Охрипший, но счастливый даже от второго места Солберг взахлёб нахваливал и свой автомобиль, и соперников, и трассу. Досталось от него даже треклятому дождю, который так всем мешал, но делал гонку весьма экспрессивной.
Дождь на португальской трассе сделал все заезды сумбурными и непредсказуемыми. Автомобили скользили и разворачивались, вставали на два колеса, а кое-кто и ложился на бок или застревал в гравийной ловушке. Но было не просто интересно, а чертовски увлекательно! И всё это в прямом эфире, если не по телевизору, то прямо с официального веб-сайта чемпионата мира по ралли-кроссу.
Теперь на очереди немецкий Hockenheim - 1-2 мая. Продолжим?
Календарь чемпионата мира по ралли-кроссу на 2015 год