В пятницу в бельгийском Метте, расположенном к югу от Брюсселя, стартует третий этап чемпионата мира по ралли-кроссу. После ярких, но всё-таки двухмерных гонок в Португалии и немецком Хоккенхайме, бельгийский трек предлагает первые в сезоне трамплины, что добавит зрелищности и без того динамичному и непредсказуемому действу.
Латышский пилот Рейнис Нитис так описывает бельгийскую трассу: «После старта у вас есть всего около 200 метров до правой шпильки, узкой и тесной. Здесь нужно быть очень умным и выйти из неё правильно, чтобы зайти на трамплин, после которого четыре коротких поворота. Если не попасть точно в первый, то в остальных у вас будут проблемы».
И судя по схеме трассы, проблемы будут немалые. В особенности, если учитывать, что в отличие от многих других трасс, бельгийский трек чередует асфальт с грунтом короткими кусками, а не в простом соотношении: часть по асфальту, а остальное по грунту.
Впрочем, после прохождения четвёртого левого поворота, словно улитка раскручивающегося на выходе, есть шанс стабилизировать машину на длинном асфальтовом прямике, после которого снова придётся активно крутить руль, заправляя автомобиль в новую череду поворотов разной остроты и сложности. Вздохнуть свободно не получится даже в последнем, длинном левом, переходящем с грунта на асфальт и выводящем на финишную прямую круга. Первого круга! А таких кругов будет четыре в отборочных заездах (хитах) и шесть в полуфинале и финальном заезде.
И не забудьте про «джокер» - дополнительную петлю, удлиняющий трассу почти на сотню метров, ведь на протяжении зачётной дистанции каждый автомобиль должен один раз через него проехать!
Два прошедших этапа показали, что умело воспользоваться «джокером» столь же важно, как и попасть в первый после бельгийского трамплина поворот...
На третьем этапе мирового ралли-кросса будут стартовать три зачётных категории: Supercars, S1600 и Turing, отличия между которыми принципиальны:
- 600-сильные полноприводные Supercars считаются вершиной чемпионата мира и могут разгоняться до 100 км/ч быстрее, чем болиды Формулы-1;
- Super1600 - переднеприводные машины, 1600-кубовый двигатель. Обычно самые задиристые и смелые, что заметно по количеству разлетающихся в разные стороны кусков обшивки и бамперов;
- Touringcar - заднеприводные двухлитровые автомобили, по сути – самый размашисто и широко болтающийся по трассе класс машин. И от того, уж точно не уступающий двум предыдущим по зрелищности.
И конечно Бельгия не могла обойтись без сюрпризов: прежде всего, количество участников будет рекордным для нынешнего сезона – 39 машин только в зачёте Supercars, а есть ещё два класса! А среди желающих побороться за призы, кроме постоянных бойцов чемпионата мира, среди которых и так много звёзд (ну, например, таких как Петтер Сольберг), на бельгийскую трассу выйдут известный раллист Франсуа Дюваль и первая девушка в мировом ралли-кроссе Рамона Карлссон.
А увидеть всё самое интересное в прямом телевизионном эфире можно будет в воскресенье 17 мая в трансляции на официальном сайте чемпионата. Не пропустите это захватывающее зрелище!