Близится старт сезона итальянского Кубка Porsche Carrera. И мы предлагаем болельщикам разобраться в хитросплетениях правил этой гоночной серии. Удивительно, насколько больше удовольствия можно получить от просмотра соревнований, когда понимаешь, что там происходит, и что имеют в виду энергичные итальянские комментаторы!
Календарь сезона-2015 состоит из семи этапов. Шесть из них будут проводиться по традиционной схеме из двух гонок, а вот этап в Спа-Франкоршам будет включать в себя лишь одну гонку, зато продолжительную – 45 минут – и весьма людную: сюда приедут и участники французской серии.
Все гонки (кроме этапа в Спа) имеют необъяснимую, но традиционную продолжительность 28 минут+1 круг. Перед каждым из этапов участников ожидают две получасовые серии свободных тренировок.
Вот в чём есть принципиальное отличие у французского и итальянского Кубков Porsche – так это в формате квалификаций. В Италии квалификация проводится лишь одна, перед первой гонкой. В течение 25 минут на трассе находятся все участники, а после 5-минутного перерыва туда возвращаются лишь 8 пилотов, показавших лучшие времена – и уже тогда делят между собой места в первых четырёх рядах стартовой решётки. Именно в таком порядке будет осуществляться старт на первую гонку уик-энда.
Что же касается второй гонки, то на её старт пилоты выйдут в том порядке, в каком расположились на финише первой гонки, но с одним исключением: первые 6 пилотов будут стартовать в обратном порядке. Так что финиш на 6 месте в субботу автоматически приносит пилоту поул-позицию в воскресенье. Благодаря этой изящной идее, воскресные гонки получаются особенно зрелищными и динамичными.
Помимо абсолютного зачёта (в котором, по определению, принимают участие все пилоты PCCI), призы также разыгрываются среди джентльмен-драйверов – то есть, пилотов-любителей и среди молодых дарований по программе PCCI Scholarship; сюда могут подать заявки пилоты не старше 26 лет.
Мы в этом году сосредоточим своё внимание на абсолютном зачёте: хотя оба наших драйвера, безусловно, джентльмены, но совсем не в том смысле, который вкладывают в это понятие организаторы PCCI. Пилот Александр Гайдай уже давно выступает среди профессионалов, да и Ком Ледогар, выигравший в прошлом сезоне французскую серию Porsche Carrera, никак не подпадает под определение любителя.
На каждой гонке ограничено количество шин, разрешённых к использованию. На свободных заездах (ну, кроме первого этапа) каждый пилот имеет право стартовать только на тех колёсах, которые уже использовал на предыдущих гонках. На сами же две гонки вместе с квалификацией пилот имеет в своём распоряжении не менее 8 и не более 10 новых сликов Michelin.
Теперь давайте перейдём к начислению зачётных очков. Тут схема тоже не самая простая. В первой гонке очки получают 10 быстрейших пилотов по схеме 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. За вторую гонку очки присуждаются только 8 лучшим пилотам по схеме 15-10-8-6-4-3-2-1. Теперь любители математики могут посчитать, что же выгоднее: выиграть первую гонку и пробиваться во второй день наверх, стартуя с шестой позиции, или занять 6 место в субботу, обеспечив себе поул-позицию на следующий день. Но мы с вами оставим этих оптимистичных людей, потому что такими подсчётами они будут заниматься очень долго, а нам ещё требуется понять, о каких же, собственно, этапах пойдёт речь в нынешнем сезоне.
| Итак, 30-31 мая открывает сезон PCCI одна из старейших кольцевых трасс мира – Монца. | |
 |
Autodromo Nazionale di Monza Построена: 1922 Последняя модификация: 2007 Длина круга: 5.793 km Направление движения: по часовой стрелке Количество поворотов: 11 Лучшее время круга: 1:21.046 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004) |
| Через четыре недели, 27-28 июня, гонщиков ждёт Имола. | |
 |
Autodromo Internazionale "Enzo e Dino Ferrari", Imola Открыта: 1953 Последняя модификация: 1994 Длина круга: 4.909 km Направление движения: против часовой стрелки Количество поворотов: 17 Лучшее время круга: 1:20.411 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004) |
| Как обычно, в середине июля, 11-12 числа, участников PCCI принимает Мюджелло. | |
 |
Autodromo Internazionale del Mugello Построена: 1973 Открыта: 1974 Длина круга: 5.245 km Направление движения: по часовой стрелке Количество поворотов: 15 Лучшее время круга: 1:35.075 (Kevin Giovesi, Team Ghinzani, 2013) |
| 22-26 июля пройдёт тот самый нетипичный, но такой увлекательный этап в Спа-Франкоршам. | |
 |
Circuit de Spa-Francorchamps Построена: 1920 Последняя модификация: 2007 Длина круга: 7.004 km Направление движения: по часовой стрелке Количество поворотов: 20 Лучшее время круга: 1:47.263 (Sebastian Vettel, Red Bull, 2009) |
| После этого есть время отдохнуть и построить стратегию на вторую половину сезона. На гоночную трассу PCCI вернётся лишь 12-13 сентября, в Валлелунге. | |
 |
Autodromo Vallelunga Piero Taruffi Построена: 1959 Последняя модификация: 2004 Длина круга: 4.085 km Направление движения: по часовой стрелке Количество поворотов: 10 Лучшее время круга: 1:12.80 (Anthony Davidson, Honda RA 106-02 F1, 2006) |
| Шестой этап итальянской серии в Мизано, увы, совпадает с гонками французского Porsche Carrera в Наварре, но мы пока об этом не задумываемся: поживём – увидим, какую же серию выбрать на уик-энд 26-27 сентября. | |
 |
Misano World Circuit Marco Simoncelli Построена: 1969 Открытие: 1972 Последняя модификация: 2006 Длина круга: 4.064 km Направление движения: по часовой стрелке Количество поворотов: 16 Лучшее время круга: 1:33.918 (Casey Stoner, Ducati, 2007) |
| И завершит сезон 17-18 октября ещё один этап в Мюджелло. | |
Итак, всё готово к первому этапу Porsche Carrera Cup Italia. Не пропустите гонку в Монце и следите за новостями здесь, на сайте, и на нашей странице в Фейсбуке!