Обычно Гран-При Монако выигрывается ещё в квалификации. Но нынешняя гонка стала тем редким случаем, когда победа зависит от действия, после которого остаётся один вопрос – что это было?
Льюис Хамильтон выиграл квалификацию в субботу и до воскресенья находился в прекрасном расположении духа. И даже после старта Гран-При Монако, который он тоже выиграл, он был вполне доволен и собой и командой.
На этой трассе обогнать очень сложно, особенно если соперник – не «мальчик для битья», а опытный пилот. Поэтому, если не совершать ошибок, то и коллега по команде – немец Нико Росберг, и Себастьен Феттель, чья Феррари вошла в первый поворот на третьей позиции, просто не смогут обогнать Льюиса. По крайней мере, до появления круговых и волны пит-стопов.
Пит-стоп в Монако, традиционно, один. Шины изнашиваются более-менее равномерно и предсказуемо. Многие команды, понимая всю сложность обгонов на этой трассе, используют тактику одного заезда на пит-стоп.
Так было и в этот раз. Пока лидеры не догнали отстающих на целый круг (а надо не забывать, что в Монако круг довольно короткий, всего 3340 м) и не завершилась волна пит-стопов, никакого серьёзного движения по позициям на трассе не происходило.
Но хитрый Макс Ферстаппен весьма умело решил воспользоваться тем, что его на круг обогнала лидирующая троица, и пристроился вслед за идущим на третьей позиции Себастьеном Феттелем, не отпуская его ни на шаг. Мало того, что таким образом Ферстаппену удалось значительно взвинтить свой темп, так он ещё «под шумок» обогнал не только своего коллегу по команде Карлоса Сайнса (младшего), но и значительно более опытного Вальтери Боттаса, также не разглядевшего, кого это там требуют пропустить судьи, размахивающие синими флагами?
Однако предприимчивый Ферстаппен споткнулся на третьем обгоне. Ромена Грожана предупредили по радио, что вслед за Феттелем, которого надо пропустить, едет другой автомобиль, любого цвета, отличного от красного, и его пропускать не надо.
Впрочем, молодого Ферстаппена, неожиданно для себя увидевшего, что можно ехать значительно быстрее, теперь уже было не остановить. И он, несмотря на сопротивление Грожана, продолжал атаковать его до тех пор, пока сам не совершил ошибку, начав торможение слишком поздно. Его Sauber налетел сзади на Renault Грожана, сломал переднюю подвеску и на большой скорости влетел в отбойник в ближайшем повороте, как раз в который (мы о повороте, разумеется!) и стремился попасть Грожан своим неожиданным торможением.
Сильный удар! Sauber разбит. Ферстаппен отделался ушибами, но на трассу выпустили автомобиль безопасности. И...
Команда Mercedes неожиданно совершает роковую для лидирующего Хамильтона ошибку, загоняя его на пит-стоп второй раз, решив, что его отрыва должно хватить для того, чтобы он выехал на трассу на белом коне... на свежей резине и впереди Нико Росберга и Себастьена Феттеля.
Ничего не понимающий Хамильтон меняет шины и выезжает на трассу даже не вторым, а третьим, позади Феттеля. И это за тринадцать кругов до финиша! Команда в шоке, Хамильтон в шоке, Росберг ликует, Феттель грамотно обороняется (он тоже знает секрет трассы в Монте-Карло!).
В принципе, на этом месте можно закрывать занавес – Нико Росберг приходит к финишу первым, во второй раз подряд выигрывая гонку в сезоне 2015 и в третий раз подряд становясь победителем Гран-При Монако. Второй, конечно – никого не собиравшийся пропускать Феттель. Третий – полностью расстроенный Хамильтон.
И если бы не правила, наверное, он остановился бы в повороте перед тоннелем и ушёл домой спать, как сделал в своё время Айртон Сенна, разбивший болид на въезде в тоннель и в расстройстве ушедший домой - благо квартира его была в нескольких сотнях метров от места аварии, как и нынешнее место жительства Льюиса Хамильтона.
Теперь, перед следующим Гран-При, которое пройдёт 5-7 июня в Канаде, преимущество Льюиса Хамильтона сократилось до 10 очков.
Результаты Гран-При Монако 2015 (первая десятка):
1. Nico Rosberg (GER) Mercedes 1:49:18.420
2. Sebastian Vettel (GER) Ferrari 4.486
3. Lewis Hamilton (GBR) Mercedes 6.053
4. Daniil Kvyat (RUS) Red Bull 11.965
5. Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull 13.608
6. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari 14.345
7. Sergio Perez (MEX) Force India 15.013
8. Jenson Button (GBR) McLaren 16.063
9. Felipe Nasr (BRA) Sauber 23.626
10. Carlos Sainz (ESP) Toro Rosso 25.056