И снова Льюис Хамильтон одерживает победу! В четвёртый раз в нынешнем сезоне. Впрочем, почему снова? Ведь два предыдущих этапа остались за Росбергом. Но здесь, в Канаде, было впечатление, что так и будет уже на старте. Зато позади них...
Начавший гонку с поул-позиции Хамильтон лидировал от старта до финиша, заехав на пит-стоп для смены шин лишь однажды, и только до пит-стопа Росберга уступив ему роль лидера гонки. Никаких сюрпризов среди Мерседесов на этот раз не было. Однако начавший было догонять Хамильтона немец был довольно быстро осажен командой из-за изнашивающихся тормозов. Так что Росбергу пришлось экономить на торможениях и немного умерить пыл. Впрочем, у Хамильтона могла возникнуть другая проблема: близкий к критическому расход топлива вынудил команду дать британцу распоряжение переключиться в более экономный режим, чтобы к концу гонки было, чем обороняться.
Но если борьба среди двух лидеров была весьма относительной, то позади них кипели страсти! Получивший в квалификации увесистого «пинка под зад» (в виде отказавшего теплового генератора) Себастьен Феттель стартовал аж с 18-й позиции, но уже к концу первого круга отыграл два места. Дальнейшее происходило, как в лучшие годы Формулы-1: Феттель рвался вперёд, и к восьмому кругу разобрался ещё с тремя соперниками, выйдя на тринадцатую позицию. Но тут у него случился плановый пит-стоп и замена мягких шин на более жёсткие, что, конечно отодвинуло его на некоторое время назад.
Показал великолепную скорость и Фелипе Масса, чей Williams обгонял на прямиках одного за другим, да так, что к 22 кругу бразилец с 15 стартовой позиции прорвался на седьмую.
Вполне себе комфортно удерживавший третью позицию финн Кими Райкконен после пит-стопа на 27 круге и замены шин на более жёсткие, неожиданно ошибается ровно в том же месте, где он точно так же ошибся и в прошлом году. Ferrari Райкконена разворачивает, и он теряет одну позицию, пропуская на третье место своего соотечественника Вальтери Боттаза.
«Чёрт, что это за место? Точно так же я тут в прошлом году вытанцовывал!» - заметил по радио Райкконен.
Через пару кругов в этом же месте едва не теряет машину Нико Росберг, а уже на следующем круге здесь же ошибается на торможении и Льюис Хамильтон. По счастью для лидеров – без потерь.
Однако к этому моменту весь мир следил на телеэкранах за тем, как штамповал лучшие круги Феттель, вышедший на шестую позицию!
На 44 круге Себастьен Феттель едва не столкнулся с Нико Хьюлькенбергом, войдя с ним в поворот бок о бок. Хьюлькенберга развернуло, и он потерял темп. На всякий случай, Феттель заметил по радио: «Я его не трогал. Касания не было. Он сам упал!» Тот, в свою очередь, тоже не преминул заметить по радио: «Он не оставил мне вариантов! Мы чуть не столкнулись!». Судьи и вправду не усмотрели никакого криминала в действиях Феттеля и оставили этот эпизод без санкций.
Зато был наказан француз Ромен Грожан, весьма бодро подрезавший на 50 круге британца Уилла Стивенса, да так, что только обломки переднего антикрыла машины Стивенсона полетели в разные стороны! По счастью для обоих, дело происходило как раз перед въездом на пит-лейн, и Грожан, как и Стивенс, мгновенно сориентировавшись, заехали к боксам своих команд. Но если Стивенсона там вполне ждали (правда, только на следующем круге), то прибытие поезда Лотуса Ромена Грожана оказалось для команды сюрпризом. Лихорадочно вываливающаяся из боксов команда на ходу хватала шины и инструмент, пытаясь сообразить, что происходит.
Пит-стоп для обоих продлился неприлично долго, зато весь мир услышал по радио комментарии обоих пилотов:
«Он меня ударил! Это он меня сзади ударил!» - заметил Грожан едва не плача от досады.
«Идиотская ситуация!» – парировал Стивенс. «Я что должен был в стену убраться от столкновения?»
Француз получил за опасный манёвр 5 секунд штрафа, который ему будет добавлен к итоговому результату.
Всего через несколько минут Феттель (напомним, что стартовал он с 18 позиции) эффектным манёвром расправляется с Пастором Мальдонадо и выходит на пятое место. До четвёртой позиции Райкконена слишком далеко, да и гонка вскоре заканчивается.
И пусть в Канаде, как и на многих других автодромах нынешнего сезона, снова нет равных двум болидам Mercedes. Пусть снова впереди Льюис Хамильтон, а Нико Росберг довольствуется вторым местом. Нынешний сезон в Формуле-1 от этого, как ни странно, не становится более скучным. И гонки королевской формулы снова и снова радуют нас интересным сюжетом и отличными ролями, даже если это роли второго плана.
До встречи 19-21 июня на трассе Red Bull Ring в австрийском Шпильберге!
Результаты Гран-При Канады 2015 (первая десятка):
1. Lewis Hamilton (Mercedes) 1h31m53.145s
2. Nico Rosberg (Mercedes) +2.285s
3. Valtteri Bottas (Williams) +40.666s
4. Kimi Raikkonen (Ferrari) +45.625s
5. Sebastian Vettel (Ferrari) +49.903s
6. Felipe Massa (Williams) +56.381s
7. Pastor Maldonado (Lotus) +1m06.664s
8. Nico Hulkenberg (Force India) +1 Lap
9. Daniil Kvyat (Red Bull) +1 Lap
10. Romain Grosjean (Lotus) +1 Lap
Официальный сайт автодрома
Календарь Формулы-1 сезона 2015 года
Положение в сезоне 2015 года среди пилотов
Положение в сезоне 2015 года в кубке конструкторов