Как это было интересно! Несмотря на уже ставший традиционным результат гонки, борьба в этот раз была не просто интересной, а фееричной и захватывающей. Кто бы мог подумать, что победу на британском Гран-При одержит не столько скорость на трассе, сколько умение менеджеров команд принимать своевременные решения.

Со старта два Вильямса срываются лучше других, и Фелипе Масса становится лидером гонки уже к первому повороту. Вальтери Боттас тоже пытался прорваться, но Мерседесы, немного сомкнув ряды, помешали ему это сделать. Тем не менее, Боттас умудрился просочиться на третью позицию. Вот это был старт! Но и позади лидеров событий хватало: столкновение между двумя Лотосами выбивает из борьбы ещё и Дженсона Баттона, сломал переднее антикрыло Фернандо Алонсо.

Для того чтобы убрать с трасы повреждённые машины выпускают машину безопасности. А сразу после её ухода Вальтери Боттас снова демонстрирует отличный старт и обоняет Льюиса Хамильтона. Складывается такое ощущение, что у Мерседесов болиды тяжелее, но позднее становится понятно, что это не так.

Довольно долгое время Вильямсам удаётся оставаться впереди, хотя британец Льюис Хамильтон пытается атаковать финна Вальтери Боттаса практически в каждом повороте. Идущий четвёртым Нико Росберг спокойно выжидает, в надежде на ошибку или потерю темпа соперниками. Но, увы, это была его стратегическая ошибка – машины соперников не собираются на ранний пит-стоп, в чём был уверен Росберг глядя на темп Боттаса и Массы.

Тем временем Боттас подпирает Массу и, несмотря на просьбы команды не особенно-то усердствовать в атаках на сокомандника, продолжает давить на него, заставляя Хамильтона немного сбросить темп, чтобы не попасть в вероятное столкновение впереди.

Команда Мерседес, поняв, что Вильямсы не поедут на пит-стоп раньше них, попыталась спровоцировать соперника на это: механики демонстративно и даже немного вальяжно взяли шины и пошли, как бы собираясь звать кого-нибудь из своих на замену. Фокус не удался – никто не клюнул на уловку, и механики, не солоно хлебавши, вернулись в боксы.

На девятнадцатом круге над автодромом сгущаются тучи. Метеорологи выходят на тропу войны! Впрочем, это было прогнозируемо даже легче, чем погода – вспомните наш предыдущий заголовок про Формулу-1. Расчёт времени появления дождя на трассе становится едва ли не более важным, чем то, что творится на треке.

Однако расчётное время пит-стопов всё-таки наступает раньше дождя, и многим приходится заезжать на смену мягких шин на жёсткие (практически все стартовали на мягком составе). Первым из лидирующей группы на пит-лейн отправляется Хамильтон. Безупречный пит-стоп, и британец выезжает позади своего товарища по команде Нико Росберга.

Теперь уже Вильямсам нельзя медлить ни минуты: быстро меняют шины Боттасу, ну а лидер гонки (Фелипе Масса, а не Льюис Хамильтон совсем!) отправляется в боксы... одновременно с Нико Росбергом! Синхронный пит-стоп соперников и столь же синхронный выезд – два болида практически до самого сужения дороги на выходе едут параллельно. Но Росберг оказывается чуть мудрее и вынужден пропустить Массу чтобы избежать столкновения. Правда, эта мудрость обходится ему несколько больше, когда на трассу он выезжает ещё и позади Боттаса.

Но секундная заминка из-за борьбы на пит-лейне приносит свои дивиденды Хамильтону, который (под восторженный рёв британских трибун) выходит на лидирующую позицию!

Росберг по радио получает команду о переходе на план «Б» и... ничего не меняется. Очень изобретателен сегодня Мерседес на отвлекающие манёвры...

Тем временем на трассу начинают выпадать первые капли дождя. Кими Райкконен пытается опередить время и буквально запрыгивает на пит-лейн для замены шин на дождевые. Начинается игра нервов: дождь лишь слегка подмочил часть трассы, и дождевые шины пока не дают преимущества, но впереди ещё один заряд воды с неба и, на этот раз уже сильный. И по мере его приближения растёт сумма выигрыша в эту лотерею – угадал с заменой шин или не угадал...

Вильямсы стараются удерживаться на трассе на сухих шинах, а «счастливый билетик» вытаскивает Хамильтон, в очень удачный момент, в самом начале сильного дождя заезжая на пит-стоп и переобуваясь на дождевую резину. То же самое делает и Феттель, не очень-то ярко проводивший эту гонку до этого момента. А Росберг вынужден проехать ещё круг, о чём потом долго будет жалеть.

На финише первым оказывается абсолютно счастливый британец Льюис Хамильтон! Вторым завершает гонку абсолютно расстроенный Нико Росберг. На третьей позиции, едва веря своему счастливому прорыву на подиум, финиширует немец Себастьен Феттель.

А Фелипе Масса и Вальтери Боттас вынуждены только развести руками: и Мерседесы и Феррари снова обыграли их в скорости, но на этот раз в скорости принятия решений.

Результаты Гран-При Великобритании (первая десятка):

Полные результаты Гран-При Великобритании 2015>>

Календарь Формулы-1 сезона 2015 года
Положение в сезоне 2015 года среди пилотов
Положение в сезоне 2015 года в кубке конструкторов