События на Гран-При Венгрии развивались столь стремительно, что уследить за ними было, пожалуй, сложнее, чем на любой другой из прошедших гонок. Хунгароринг ещё раз подтвердил, что трасса, на которой очень сложно обогнать - ещё не повод этого не делать.
Гонка началась с минуты молчания в память Жюля Бьянки – пилота, получившего тяжёлую травму головы в прошлом сезоне на Гран-При Японии (5 октября) и боровшегося за жизнь до середины июля. Увы, 17 июля молодого французского пилота не стало. После трагедии с Бьянки в правила гонок был добавлен виртуальный автомобиль безопасности: жёлтый сигнал, обязывающий пилотов немедленно снизить скорость.
Гран-При Венгрии редко выигрывал тот, кто стартовал с поул-позиции. На этой трассе сложно обгонять. Здесь часто бывает пыльно и скользко. И вообще – эту гонку не очень-то жалуют гонщики, именно из-за множества сложностей, связанных и с трассой и с логистикой. Впрочем, об этом мы писали ещё накануне – в анонсе. Но кто же мог предположить, что всё окажется ещё более запутанно и интересно?
После прогревочного круга стартовый светофор... не погас. Вместо этого он замигал жёлто-зелёными огнями, отменяя старт. Бразилец Фелипе Масса не разглядел белую линию своей стартовой позиции и остановился уже после неё, за что позднее был наказан 5-секундной задержкой на пит-стопе.
После ещё одного прогревочного круга старт прошёл уже в штатном режиме, но оба болида Феррари столь блестяще стартовали, что уже в первый поворот лидером вошёл стартовавший с третьей позиции немец Себастьен Феттель, а во втором повороте трассы финн Кими Райкконен пролез на второе место! Более того, стартовавший с поул-позиции британец Льюис Хамильтон пропускает вперёд ещё и своего напарника по Мерседес – немца Нико Росберга. И совершает ещё одну ошибку: уходя от столкновения с Росбергом, он вылетает на гравий, возвращаясь на трассу лишь на десятом месте.
К 15 кругу Хамильтону удаётся прорваться на пятую позицию, и это на трассе, где очень сложно обгонять! А лидеры (Феттель и Райкконен) проходят первого кругового – Роберто Мери, вынужденно заезжавшего на пит-лейн лишний раз из-за плохо закреплённого элемента безопасности в кокпите.
К этому моменту начинается волна пит-стопов, где часть пилотов переобувается на более жёсткие шины, и... начинает терять время. Оказалось, что на венгерской трассе шины Medium с белой маркировкой ведут себя заметно хуже, чем «жёлтые» Soft. Понимая это, команды пытаются оттянуть момент вынужденной замены, ведь по правилам пилоты обязаны использовать в гонке оба типа шин. Пытаясь выиграть время Хамильтон на 20 круге меняет колёса на «жёлтые», а Росберг рискует и выбирает всё-таки более жёсткие «белые». В результате, Льюис через некоторое время выходит уже на четвёртую позицию, оказываясь в 15 секундах позади своего напарника – Нико Росберга.
На сорок втором круге неприятность поджидает идущего вторым Райкконена. Финн сообщает команде по радио, что машина теряет мощность.
Буквально в этот момент прямо на стартовой прямой, на скорости под 300 км/ч ломается переднее антикрыло у немца Нико Хьюлькенберга, щедро рассыпая обломки по трассе. Потерявшая прижимную силу машина на большой скорости врезается в барьер безопасности и на трассе мгновенно вводится режим виртуального автомобиля безопасности. К счастью, пилот не пострадал.
Воспользоваться моментом для ещё одной замены шин решили многие, и теперь уже от жёстких шин не отвертеться, но даже несколько кругов в режиме сейфти-кара – уже благо. Однако, для того чтобы убрать обломки со стартовой прямой, организаторы вынуждены вывести на трассу уже не виртуальный, а реальный автомобиль безопасности, который провёл болиды через пит-лейн, позволяя маршалам спокойно работать. Но все с таким трудом созданные отрывы от соперников превращаются в тыкву.
Увы, ситуация не в пользу Райкконена, ведь его автомобиль не может активно разгоняться, и сразу же после того, как пейс-кар уходит с трассы и гонка возобновляется, Нико Росберг без особого труда обгоняет финна и выходит на вторую позицию.
Хамильтону удаётся пройти австралийца Даниеля Рикьярдо, но не видя британца Рикьярдо сталкивается с его Мерседесом и ломает один из боковых дефлекторов. А у Хамильтона оказывается повреждено переднее антикрыло, и он вынужден заехать на пит-лейн для внеплановой замены переднего обтекателя. Более того, внимательно рассмотрев столкновение, судьи наказывают за столкновение именно Хамильтона ещё одним проездом через пит-лейн...
«Извините, ребята!» - звучит по радио расстроенный голос британца – «Наверное, я последний теперь?». Но в ответ он слышит не слова утешения совсем, а что-то вроде: «Соберись, тряпка! Ты всего в 15 секундах от очков. Так сделай же это!»
Райкконен заезжает в боксы в попытке реанимировать автомобиль, но все попытки ни к чему не приводят – сход. Росберг второй, за ним Рикьярдо, причём австралиец-то на мягкой резине, а немец на жёсткой! И Рикьярдо пытается атаковать Росберга... Потом ещё раз. Рикьярдо удаётся обогнать Росберга, а возвращая себе позицию, немец наезжает задним левым колесом на переднее антикрыло Ред-Булла Рикьярдо и пробивает шину!
Вторым оказывается россиянин Даниил Квят, однако его ожидает 10-секундный штраф за пересечение белой линии в самом начале гонки!
На хромой машине Росберг добирается до боксов, но выезжает обратно на трассу только на восьмой позиции, причём уже позади Хамильтона, прорвавшегося к этому времени на шестое место! А Рикьярдо остаётся третьим и... В этот момент гонка заканчивается!
Есть ощущение, что если бы гонка не финишировала так внезапно, впереди нас ожидало бы ещё много интересных событий и борьбы. Судьи щедро осыпали спортсменов штрафами, гонщики старательно разрушали стереотипы о необгоняемости на этой трассе, и ломали все представления о стратегии. И только Себастьен Феттель, затаив дыхание, уверенно ехал к своей второй победе в сезоне, внимательно поглядывая в зеркала и не допуская грубых ошибок.
Первый раз в нынешнем сезоне мы увидели подиум вообще без Мерседесов! И жаль, что возникли неприятности у Райкконена – Феррари сейчас так старается доказать свою конкурентоспособность, что двойной подиум итальянской команде совсем не помешал бы. Зато Ред Булл, так неудачно начавший сезон и едва не дошедший до разлада с мотористами из Рено, сегодня финишировал на втором и третьем месте.
Теперь экватор сезона пройден. Позади десять гонок, впереди девять. И на небольшие каникулы (следующая гонка пройдёт в бельгийском СПА почти через месяц) команды отправляются в задумчивости – а так ли случайны были результаты гонки в Венгрии?
Результаты Гран-При Венгрии (первая десятка):
Полные результаты Гран-При Венгрии 2015>>
Календарь Формулы-1 сезона 2015 года
Положение в сезоне 2015 года среди пилотов
Положение в сезоне 2015 года в кубке конструкторов