Непростым выдался французский этап чемпионата мира по ралли – шторм на всём побережье наделал много бед, и Корсика, пусть только краем, но была задета непогодой. И всё-таки гонка состоялась, хотя её итоги не совсем вписываются в привычную картинку WRC.
Проливные дожди, оползни и подтопление дорог стали причиной отмены двух из девяти скоростных участков гонки, а механики в сервисном парке, хотя и находились под крышей шатров, но прокляли всё на свете, бесконечно убирая воду с пола. Работать приходилось в адских условиях, каких ещё не было в этом сезоне чемпионата мира.
Непогода сделала спецучастки грязными и скользкими, а и без того неровный корсиканский асфальт в некоторых местах потрескался и вздулся, спрятав под слоем песка острые края.
Показавший первое время на тестовом участке перед гонкой поляк Роберт Кубица обнадёжил своих болельщиков на первом спецучастке, финишировав с таким же временем, как и новоиспечённый чемпион мира француз Себастьен Ожье. Однако после паузы, вызванной отменой второго допа, положение в гонке кардинально поменялось.
Себастьен Ожье пробивает заднее левое колесо и вынужден останавливаться для его замены. Но что-то не ладится у экипажа и дальше – поломка коробки передач вынуждает французский экипаж остановиться и оформить сход по технике. Скептики тут же увидели в неудаче француза попытку дать шанс его напарнику по команде финскому пилоту Яри-Матти Латвале. Однако тот, кто заметил довольно нервную реакцию в команде, понял всю абсурдность таких утверждений. Тем более, что Латвала проиграл здесь 33 секунды. И кому...
Первое время на спецучастке показывает дебютант французского ралли молодой британец Элфин Эванс, признавшийся, что команда подсказала ему, как надо ехать в столь сложных условиях. В десяти секундах позади британца финиширует голландец Кевин Аббринг на Hyundai. А на третьей позиции оказывается прошлогодний победитель этапа чемпионата Европы на Корсике – Стефан Сарразин. Но и четвёртое место – также не за привычными нам пилотами: Брайан Буффье завершает спецучасток с 27 секундным отставанием, но впереди большинства фаворитов чемпионата мира.
В этот момент многим могло показаться, что сезон в мировом ралли мог бы выглядеть совсем иначе, если бы все эти молодцы из чемпионата Европы принимали в нём участие с самого начала. Но, увы, утро субботы расставило всё по своим местам: подсохшие за ночь дороги вернули в первые строчки финишных протоколов тех, кого мы привыкли там видеть.
Латвала, Миккельсен, Ожье, Мик, Сордо, Паддон, Остберг – бросились отыгрываться и подвинули европейских выскочек вниз. Да так, что только Брайан Буффье и Кевин Аббринг попали в первую десятку, но лишь на девятой и десятой позициях. Да и лидер гонки Элфин Эванс растерял всё преимущество, от которого остались едва заметные 1,7 секунды.
Конечно, к концу дня Эванс уступил лидерство, и на первую строчку поднялся финн Яри-Матти Латвала, изо всех сил старающийся не ошибаться и показать максимально возможный результат, сохраняя автомобиль в целости и сохранности. А переживать было за что: вчерашняя неисправность коробки передач на автомобиле Ожье эхом отзывалась и на его Volkswagen. Финн признался вечером в субботу, что также испытывал некоторые проблемы, из-за чего несколько раз терял ритм на спецучастке.
На три оставшихся скоростных участка воскресенья главным вопросом стало: удержит ли Элфин Эванс второе место или норвежец Андреас Миккельсен «съест» его? И Эванс не подвёл своих болельщиков, показав чудеса надёжности и аккуратности. Имея 20-секундное преимущество перед норвежцем, британец сконцентрировался на удержании соперника позади. И хотя по итогам гонки Миккельсену не хватило до второго места всего каких-то 3,2 секунды, но всё-таки он финишировал только третьим.
Ну а бонусные очки за финальный спецучасток достались Себастьену Ожье (3), Роберту Кубице, ещё раз продемонстрировавшему свой потенциал (2 очка), и Яри-Матти Латвале (1 очко).
Вот так... Посмотришь некоторые гонки чемпионата мира и подумаешь: ну почему же такие интересные дуэли возникают только после того, как в сезоне уже определён победитель? Но стоит чуть внимательнее оглянуться на уходящий сезон, до завершения которого остаётся всего два этапа (Испания и Британия), как начинаешь понимать, что интересных и ярких гонок становится всё больше. И это не может не радовать!
Результаты Tour de Corse Rallye de France 2015 (первая десятка):
Полные результаты ралли Франции 2015>>>
Следите за новостями!