Сенсационным результатом завершается российский этап чемпионата мира в классе Формула-1. Нет, первое место снова за Льюисом Хамильтоном, а второй – Себестьен Феттель, всё почти как обычно. Но на третьем месте... Не угадать никому и с трёх попыток – мексиканец Серхио Перес на Force India!
Гран-При России оказался очень сложным и насыщенным событиями. Первое из них, и, пожалуй, самое главное, которое может заставить FIA снова вернуться к вопросам безопасности – авария Карлоса Сайнса (младшего) в третьей тренировочной сессии.
На огромной скорости (по некоторым данным – около 250 км/ч) Toro Rosso молодого испанского пилота теряет управление и, ломая подвеску от касательного удара об стену, скользит вдоль неё, после чего влетает в новомодный мягкий барьер, раскрашенный пёстрой рекламой. Всё бы ничего, но барьер сработал неправильно и автомобиль фактически подныривает под него, доставая до самого металлического ограждения. После чего подлетавший вверх барьер безопасности накрывает разбитый болид как одеялом... К счастью, пилот не пострадал, а автомобиль не загорелся, иначе последствия этой аварии были бы куда серьёзнее, ведь на то, чтобы достать пилота из завала, маршалам потребовалось более 10 минут! Но теперь FIA предстоит тщательным образом исследовать этот инцидент, чтобы избежать повторения столь опасной ситуации в будущем.
А за день до этого, в пятницу, две тренировочные сессии были фактически проведены командами впустую. Прохладная погода и периодически возобновлявшийся дождь не позволили нормально протестировать и настроить автомобили на сочинской трассе, и в запасе оставалась только одна утренняя тренировка в субботу. Но она была на 20 минут сокращена из-за инцидента с Карлосом Сайнсом.
Поэтому едва ли у кого-то вызвало удивление появление автомобиля безопасности уже на первом круге после старта гонки: авария в первых поворотах и в более привычной обстановке - не редкость. Виновниками появления сэйфти-кара стали Маркус Эрикссон и Нико Хьюлькенберг, не поделившие поворот, в котором замерли, сцепившись в единое целое, оба их автомобиля. С этим небольшим завалом служба эвакуации справилась быстро - уже через три круга гонка была возобновлена.
Увы, всего после пяти кругов дистанции у обладателя поул-позиции и лидера гонки немца Нико Росберга возникла проблема с педалью газа. Неисправность слишком серьёзная, и продолжать гонку с неработающей педалью невозможно – сход, который будет иметь далеко идущие последствия, скорее всего. Ведь это, фактически, потеря возможности побороться за чемпионский титул...
И вновь, но уже на 12 круге, на трассу выезжает автомобиль безопасности: в самом сложном и затяжном повороте трассы (длинной, почти километровой, дуге вокруг олимпийского огня) разбивает вдребезги свой Lotus француз Ромен Грожан. Удар был такой силы, что Грожан просто зажмурил глаза и сжался в комочек, ожидая, что будет больно. К счастью, как и в случае с Карлосом Сайнсом, все системы сработали и никаких повреждений француз не получил.
Причиной вылета, как и в случае с Сайнсом на тренировке, скорее всего, является своеобразное покрытие сочинской трассы. Гладкое и не очень абразивное, оно щадит шины и позволяет пилотам довольно вольготно обращаться с временем замены колёс. Однако эти же свойства покрытия приводят к мгновенной и неожиданной потере сцепления. И далеко не каждый пилот успевает среагировать...
Ещё до ухода автомобиля безопасности с трассы становится заметна какая-то нервная обстановка: в комментариях по радио всё чаще проскакивает напряжение, пилоты и команды начинают обсуждать, что до финиша остаётся всё меньше времени и нужно атаковать, но теперь мало кто понимает, как построить стратегию дальше – два сэйфти-кара спутали все карты.
И на первый план выходит госпожа удача! Увы, расположившемуся на второй позиции россиянину Даниилу Квяту приходится ехать в боксы для замены шин – команда не слишком удачно воспользовалась возникшими паузами на трассе. А вот мексиканец Серхио Перес на Force India решил рискнуть: единственный его заезд на пит-лейн был сделан во время второго сэйфти-кара, что позволило потерять не много времени. И теперь, хотя и на очень несвежих шинах, но Перес на второй позиции! Индийская команда решает больше колёса не менять. Будь что будет!
Уже почти под самый финиш гонки Карлос Сайнс вылетает с трассы и ломает заднее антикрыло, один из кусков которого попадает на трассу и остаётся прямо на траектории прохождения поворота. Дальнейшее происходит как в странном сне: на трассу выбегает маршал и, схватив обломок антикрыла, возвращается за пределы дороги. Именно в этот момент мимо проносится Ferrari Себастьена Феттеля, весьма сдержанно прокомментировавшего этот эпизод: «По трассе бегает какой-то смелый русский»...
Сумасшествие маршала быстро забывается в потоке других событий: к этому моменту идущего на третьей позиции Серхио Переса догоняют два горячих финских парня – Вальтери Боттаз и Кими Райкконен. А на машине лидера Льюиса Хамильтона возникает техническая проблема, но услышав о ней по радио, и понимая, что до финиша он доехать сможет, Льюис мгновенно парирует: «Да хрен с ней!». «Ну тогда не трогай антикрыло и не используй DRS» - получает Хамильтон команду из боксов.
Пытающийся удержаться на третьем месте Серхио Перес ошибается в повороте и благоразумно пропускает вперёд разбирающихся между собой финских парней. И оказывается абсолютно прав, поскольку всего за несколько поворотов до финиша Райкконен выбивает с трассы Боттаза и сам, повредив машину, откатывается на пятую позицию.
Вот она сенсация: вслед за привычным финишем на первой позиции британского пилота Льюиса Хамильтона, и вторым местом (тоже довольно частым) немца Себастьена Феттеля, мы видим финиширующий третьим болид Force India под управлением мексиканского гонщика Серхио Переса!
Не то чтобы Force India или Серхио Перес никогда на подиуме не были. Совсем нет: это уже пятый подиум мексиканца за его карьеру в Формуле-1, а для Force India это третий подиум за время её существования. Но мы столь редко видим эту команду в числе фаворитов, что такой подиум, да ещё украшенный шапками-ушанками вместо традиционных бейсболок, выглядит просто сенсационно!
Уже после окончания гонки судьи «награждают» Райкконена 30 секундами штрафа, и это отбрасывает его с 5 на 8 место. А команда Mercedes становится математически недостижимой для соперников – первый чемпионский титул в Формуле-1 2015 года определён!
Теперь лишь Льюису Хамильтону остаётся провести ещё одну удачную гонку и стать двукратным чемпионом мира в классе Формула-1. Разве кто-то ещё сомневается в том, кто выиграет этот титул в нынешнем году? И такая возможность представится ему всего через две недели – Гран-При США состоится 23-25 октября.
Следите за новостями!
Результаты Гран-При России (первая десятка):
Полные резуьтаты Гран-При России>>>
Официальный сайт автодрома
Календарь Формулы-1 сезона 2015 года
Положение в сезоне 2015 года среди пилотов
Положение в сезоне 2015 года в кубке конструкторов