В любой гоночной серии начало нового сезона всегда ждут с особенным трепетом. Новая техника, новые правила, новые возможности. А если сезон стартует с такой самобытной гонки, как Гран-При Австралии, поводов для разговора становится в два раза больше...

Уже неделю Мельбурн гудит, как встревоженный улей – большой цирк приехал! И Формула-1 полностью оправдывает это неофициальное название. Всё примерно так же, как в Cirque du Soleil: караван ярких больших грузовиков, множество людей в разноцветных комбинезонах, город в пробках, толпы зевак с фотоаппаратами вокруг «арены». Только арена здесь намного больше и открытая, а представление всего одно, и длится оно всего 2 часа в ближайшее воскресенье. Зато подготовка к нему – хоть не уходи никуда!

Свободные тренировки и квалификационные заезды – уже сами по себе повод провести в Альберт-Парке два дня. Тем более, что нынешний сезон начинается с полностью переделанных правил квалификации, о которых мы говорили немного ранее. Необычный формат, состоящий из трёх сегментов, по ходу которых отсеиваются наиболее медленные пилоты. А к окончанию третьего сегмента на трассе остаётся только два болида, между которыми и разыгрывается первая стартовая позиция. Формат поддержан командами и утверждён FIA практически единогласно. И теперь квалификация в Формуле-1 будет как бы отдельным шоу, за которым, вполне возможно, наблюдать будет не менее интересно, чем за гонкой.

А что же нового у команд? Пройдёмся вкратце по составу на сезон...

Mercedes AMG Petronas Formula One Team. Немецкая консервативность проявилась во всей красе: никаких революций! Льюис Хамильтон и Нико Росберг на доработанных, но всё же без кардинальных изменений машинах. Лучшее – враг хорошего? Новая версия – Mercedes W07 Hybrid.

 

Scuderia Ferrari. Команда признала, что прошлый сезон был весьма удачным, и с ней согласились миллионы тиффози. Покрепче привязав свой итальянский темперамент к командному грузовику, чтобы не вмешивался, в команде не стали «менять коней на переправе» и оставили многое так же, как и было в 2015 году. Многое, да не всё: носовой обтекатель и подвеска, а равно как и аэродинамика, всё-таки доработаны серьёзно. И тесты показали, что хуже не стало, а для Феррари это уже много. И пилоты те же - Себастьен Феттель и Кими Райкконен.

 

 

Williams Martini Racing. Вообще ничего принципиально нового не замечено. Команда работала над надёжностью, и уверена, что преуспела в этом. Да и показать всем, «где раки зимуют», не обещает, с осторожностью начиная новый сезон в старом составе - Вальттери Боттас и Фелипе Масса.

 

 

Red Bull Racing. Прошлогодняя ненадёжность моторов вынудила команду большую часть времени заниматься именно этим. Что в итоге? Мотор остался тот же, но основательно доработан и с новым именем (теперь это TAG Heuer, Рено здесь больше не любят). Шасси практически без внешних изменений, но команда провела серьёзную тестовую работу и осталась довольна результатами. Вспоминая прошлый сезон, можно сказать, что Red Bull вполне способен порадовать нас и добиться гораздо большего. Состав без изменений - Даниель Рикьярдо и Даниил Квят.

 

 

Sahara Force India F1 Team. Индийская команда звёзд с неба не хватает, а пятое место по итогам прошлого сезона считает более чем успешным, учитывая множество проблем, самая серьёзная из которых - финансовая. Несмотря на отсутствие кардинальных обновлений по технике, обещает к Гран-При Бахрейна и Барселоне удивить мир. Все мы знаем на что способны индийские кинорежиссёры, и надеемся, что руководство команды берёт пример не только с них. Хотя нового видеоролика команда не показала - привет Болливуду? Состав команды без изменений - Серхио Перес и Нико Хьюлькенберг.

 

Scuderia Toro Rosso. Младшая конюшня Red Bull получила в своё распоряжение прошлогодний мотор Феррари и основательно переделала автомобиль, что позволяет надеяться на прогресс в результатах. Прошлогодний состав - Макс Ферстаппен и Карлос Сайнс - вполне всех устраивают, а их вполне устраивает команда. Вроде бы, даже договорились больше не пинать друг друга на трассе.

 

 

Sauber F1 Team. Вот уж у кого проблем - выше крыши! Ничего нового, Заубер продолжает испытывать финансовые трудности, и пробует начать сезон на прошлогоднем автомобиле и старым составом - Маркус Эрикссон и Фелипе Наср.

 

 

McLaren Honda Formula 1 Team. Несмотря на то, что у команды в прошлом сезоне проблем было хоть отбавляй, оптимизм на предсезонных тестах бил через край, что позволяет надеяться на лучшее. Но прогнозы на сезон никто делать не рискует, а Фернандо Алонсо улыбается как-то натужно, словно понимает, что ему опять ничего не светит. Да, и Фернандо Алонсо, и Дженсон Баттон, как и прежде, в составе команды.

 

 

Haas F1 Team. Новое слово в Формуле-1. Американская команда, созданная Джином Хаасом, сооснователем команды Stewart-Haas, участвующей в серии NASCAR. Вопреки американским стандартам в команде обосновались Ромен Грожан и Эстебан Гутиеррес - однозначно не американцы. Хотя Гутиеррес, как мексиканец, ближе всех остальных к тому, что хотели получить. Тем не менее, команда не скрывает, что будет искать своего соотечественника, который сможет постоять за честь флага. Может быть, им Кена Блока и Робби Гордона позвать?

 

 

TBC. Самое короткое название команды в Формуле-1. На самом деле это Manor Racing, бывшая Маруся. Увы, пока со всеми вытекающими из этого последствиями. Но новый двигатель Mercedes и перспективный пилот Паскаль Верляйн добавляют позитивных ноток в осторожные суждения о предстоящем сезоне. Второй болид выведет на трассу фактически бизнес-пилот из Индонезии Рио Хариянто. И пока это всё, что можно сказать, а показать и подавно нечего - своего видеоканала у команды пока нет.

 

Renault Sport Formula 1 Team. Первая победа команды уже есть - по количеству новостей! Вернув себе юридически команду Lotus, конюшня практически полностью переделала болид под мотор Рено, сменила руководство,  пилотов и даже цвет машины. Т.е. новое здесь практически всё. Говорить о планах на сезон пока не рискует, но корпоративная политика концерна заставляет улыбаться в любом случае, точно как в известном мультфильме - улыбаемся и машем! Тем не менее, перспективы у полностью обновлённой команды ничуть не хуже, чем у нескольких предыдущих, и стоит присмотреться к ней внимательнее. Пилоты - Кевин Магнуссен и Джолион Палмер. Кстати, и видеоролик у них самый забавный!

 

 

Как и в любой бухгалтерии, в самом низу должна быть строчка "итого". Что мы имеем на старте сезона? 11 команд, 22 пилота и Гран-При Австралии - гонка, перед которой сложно делать прогнозы. Конечно, фавориты явно остались те же - Хамильтон, Росберг, Феттель. Но техническая составляющая пока остаётся в тени. И кто выстрелит первым... Посмотрим!

 

Расписание Гран-При Австралии (время киевское):

Пятница 18 марта
1 свободная тренировка - 3:30 (4:30 по Москве)
2 свободная тренировка - 7:30 (8:30 МСК)
Суббота 19 марта
3 свободная тренировка - 5:00 (6:00 МСК)
Квалификация - 8:00 (9:00 МСК)
Воскресенье 20 марта
Старт гонки - 7:00 (8:00 МСК)

 

Следите за новостями!

 

 

P.S. И "на закуску" стоит взглянуть на Формулу-1 в цифрах и фактах...