Ждали эту гонку многие. И мы ждали тоже. Начало сезона вообще всегда интересно смотреть. А после захватывающего старта в Австралии второй этап ждали с ещё большим интересом. И было что ждать: вторая попытка нового формата квалификации, который так не понравился всем на первой гонке, постоянно меняющиеся условия на трассе (наступающие сумерки остужают покрытие). Да и три варианта жёсткости шин вместо двух здесь, на кочковатой трассе Бахрейна, давали дополнительный простор для фантазии.
И едва ли кто-то, кто следил за гоночным уик-эндом, пожалел об этом. Квалификация снова стала полнейшей лотереей. Большинство пилотов в каждом из сегментов едва успевали показать один быстрый круг, после чего времени на повторение попытки просто не оставалось. Поэтому не удивительно, что ни о какой работе с шинами речи не было – все использовали только самый мягкий состав (с красной маркировкой). И снова мы увидели парадоксальную картину: пилот, который, казалось бы, должен сейчас упираться в педаль газа изо всех сил и улучшать своё время на круге, чтобы не вылететь из списка, преспокойно даёт журналистам интервью в боксах, прекрасно понимая, что он уже ничего не может сделать. А победитель этой лотереи, и, соответственно, обладатель поул-позиции Льюис Хамильтон, уже вернувшийся в боксы до окончания времени квалификации, вполне может успеть дойти до судейского мостика и помахать финишным флагом самому себе, возвещая об окончании заезда. А что в итоге? Нам показали растерянного маршала, махнувшего клетчатым флагом в пустоту, для приличия, видимо. Ведь никого на трассе уже не было...
«Если ещё кто-нибудь будет против возврата к нормальному формату квалификации, он должен быть публично распят в паддоке Формулы-1» - подытожил всю эту вакханалию босс команды Mercedes Тото Вольфф...
Воскресенье. Всё готово к старту. Два болида Mercedes, за ними два Ferrari, потом Red Bull и Williams – на стартовой решётке всё почти как всегда, без принципиальных перемен. Но уже на прогревочном круге отказывает мотор на болиде Себастьена Феттеля – шлейф густого белого дыма, и Феттель присоединяется к Фернандо Алонсо, который сегодня наблюдает за гонкой из боксов. После серьёзной аварии в Австралии у испанца обнаружили перелом ребра и несколько ушибов. Несмотря на попытки команды McLaren, врачи не допустили Алонсо к гонке, и, наверное, правильно сделали. Риск слишком велик. Вместо Алонсо на трассу выпустили резервного пилота команды бельгийца Стоффеля Вандорна.
Сломавшуюся Феррари успевают убрать с трассы без задержек, светофор гаснет, все срываются с места и устремляются к узкому первому повороту. Вновь плохо получается стартовать у Льюиса Хамильтона, он теряет несколько позиций и... сталкивается в повороте с Вальтери Боттасом, Williams которого ломает в этом столкновении переднее антикрыло, а Mercedes Хамильтона начинает как-то уж слишком сильно искрить из-под днища, что наталкивает на грустные мысли о каких-то повреждениях и вероятности скорого схода.
Но не тут-то было: Хамильтон умудряется держать приличный темп, несмотря на явные технические проблемы. А лидирующая позиция остаётся за его коллегой по команде, победителем первого этапа – Нико Росбергом. Которого преследует Кими Райкконен, явно желающий занять на подиуме место сошедшего Феттеля.
Ещё несколько столкновений, полнейшая чехарда со сменой позиций, благо трасса в Бахрейне позволяет атаковать, и примерно на тринадцатом круге начинается волна пит-стопов в лидирующей группе и замены мягких шин на... Ну, в общем, кто во что горазд! Здесь и наступает момент воплощения самых смелых фантазий команд относительно того, на чём поехать дальше.
Райкконен получает шины средней жёсткости (жёлтая маркировка), Росберг тоже. А Льюис Хамильтон неожиданно переходит на жёсткий состав резины (белая маркировка), что наталкивает на мысли, что теперь он не скоро вернётся на пит-лейн и получит некоторое преимущество над своими соперниками. Но снова не тут-то было, всего через 12 кругов (!) британец неожиданно заезжает в боксы и меняет шины, причём опять на самые мягкие, как было на старте гонки! Похоже, в команде в попытке запутать соперников запутались и сами. Ведь лидирующий Нико Росберг едет на более мягких (жёлтых) колёсах и появляется на пит-лейн только спустя три круга.
Первая тройка регулярно меняется позициями: Росберг, Райкконен, Хамильтон. Потом почти наоборот: Хамильтон, Росберг, Райкконен. Ну никакой стабильности! Да и позади группы лидеров идёт постоянная позиционная борьба, в которой стоит выделить дебютанта Формулы-1, подменного водителя Алонсо, бельгийца Стоффеля Вандорна, проявившего чудеса стабильности и аккуратности. В своей первой гонке Вандорн умудряется не только никому не помешать, но и привезти команде McLaren 1 зачётное очко, заняв 10 место по итогам Гран-при.
Ну, а первым на финиш снова, как и на первой гонке в Австралии, приходит немец Нико Росберг, на 10 секунд опередивший финна Кими Райкконена и на 30 своего коллегу по команде – британца Льюиса Хамильтона, который смог добраться до подиума, несмотря на повреждения автомобиля в первом же повороте.
Результаты Гран-При Бахрейна 2016 (первая десятка):
Полные результаты 2016 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX>>>
Снова мы увидели два болида Mercedes и Ferrari в первой тройке. Но теперь, по итогам двух Гран-при, вслед за двумя серебряными стрелами, на третью позицию в чемпионате выбрался австралиец Даниель Рикьярдо, вторую гонку подряд финиширующий четвёртым.
Положение в чемпионате мира в классе Формула-1 после двух этапов (первая десятка):
Полная таблица текущего положения в чемпионате мира>>>
Набирает обороты сезон в Формуле-1. И можно только порадоваться, что две прошедшие гонки были совсем не скучными. Что дальше? А дальше Гран-При Китая, и пройдёт он уже менее чем через две недели – 15-17 апреля.
Следите за новостями!