Когда начинаешь смотреть интересный сериал с середины, требуется время, чтобы разобраться, кто все эти люди, и почему они так себя ведут. Так же и с гоночными сериями: гонки увлекательны, когда понимаешь, что здесь происходит. Поэтому по традиции, перед началом сезона мы знакомим наших читателей с правилами гоночных серий, в которых мы выступаем. Итак, вместо 50-страничного Регламента Porsche Carrera Cup France – краткое изложение правил игры.

 

Porsche Carrera Cup France в сезоне-2016 состоит из шести этапов, на каждом из которых участники проезжают свободные тренировки, квалификацию и две гонки.

 

Сезон открывает этап в Барселоне 23-24 апреля.
	Circuit de Barcelona-Catalunya Построена: 1991 Длина круга: 4.655 km Направление движения: по часовой стрелке Количество поворотов: 16 Лучшее время круга: 1:21.670 (Kimi Raikkonen, Ferrari, 2008)
В начале мая участников PCCF ждёт трасса Спа-Франкоршам в Бельгии.
	Circuit de Spa-Francorchamps Построена: 1920 Последняя модификация: 2007 Длина круга: 7.004 km Направление движения: по часовой стрелке Количество поворотов: 20 Лучшее время круга: 1:47.263 (Sebastian Vettel, Red Bull, 2009)
25-26 июня – новая трасса, голландский Зандворт.
	Circuit Park Zandvoort Построена: 1948 Длина круга: 4.307 km Направление движения: по часовой стрелке Количество поворотов: 13 Лучшее время круга: 1:26.959 (Earl Goddard,, 2002)
После летних каникул, 11-12 сентября французский Кубок наконец-то окажется во Франции, в Ле Мане.
	Le Mans Bugatti Circuit Построена: 1965 Последняя модификация: 2002 Длина круга: 4.273 km Направление движения: по часовой стрелке Количество поворотов: 10
Первые числа октября – снова выездной этап, на этот раз в Италию, на трассу в Имоле.
	Autodromo Internazionale "Enzo e Dino Ferrari", Imola Открыта: 1953 Последняя модификация: 1994 Длина круга: 4.909 km Направление движения: против часовой стрелки Количество поворотов: 17 Лучшее время круга: 1:20.411 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
И в конце октября PCCF традиционно завершится в Ле Кастелле на трассе Поль Рикар.
	Circuit Paul Ricard Построена: 1970 Последняя модификация: 1999 Длина круга: 3.813 km Направление движения: по часовой стрелке Количество поворотов: 9 Лучшее время круга: 1:08.012 (Nigel Mansell, Ferrari, 1990)

Кроме Porsche Carrera Cup France, каждый пилот принимает участие в Trophée France-Benelux, в который входят четыре соревнования из шести. Думаем, вы уже догадались, какие именно: Нидерланды, Бельгия и Франция, разумеется.

 

 

Итак, гоночный уик-энд начинается с двух сессий свободных тренировок по 40 минут.

Затем пилоты отправляются на квалификационные заезды общей продолжительностью от 15 до 40 минут.

 

И наконец, по результатам квалификации пелотон выстраивается на стартовой решётке. Автомобили отправляются на прогревочный круг, выписывая синусоиды по трассе, чтобы разогреть шины, затем вновь строятся на стартовой решётке. Гаснет светофор – и вот тут начнётся самое интересное! Каждый уик-энд нас ждут две гонки продолжительностью по 30 минут.

 

Прежде, чем рассказать о системе начисления зачётных очков, мы поясним, что в Porsche Carrera Cup France пилоты могут участвовать в двух разных Дивизионах – А и В. Дивизион А – это профессиональные пилоты, Дивизион В – любители, носящие изящное название «джентльмен-драйверы». Пилоты Дивизиона А соревнуются только в абсолютном зачёте, а вот «джентльмены» также набирают очки в «абсолюте», но ещё и борются за титул в своём собственном Дивизионе.

Нововведение сезона-2016: в Дивизионе В в зачёт идут 5 лучших этапов из шести (то есть, одну гонку можно пропустить).

 

Правило, которое очень радует болельщиков: если даже пилот сошёл на последнем круге, безнадёжно сломал автомобиль и не добрался до финиша, он всё равно включается в классификацию: главное – проехать не меньше ¾ всей дистанции.

 

 

Теперь про начисление зачётных очков. Очки можно заработать за первые 15 мест в «абсолюте» по схеме: 20-18-16-14-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Все полученные очки суммируются и идут в «копилку» пилота – по окончании сезона тот, кто набрал больше всех очков, тот и молодец, то есть, чемпион. Ещё одно дополнительное очко присуждается обладателю поул-позиции и ещё одно – за лучший круг во время гонки.

 

По итогам сезона будет вручён ещё один специальный приз – за наибольшее количество лучших кругов за весь сезон.

Отдельно разыгрывается приз среди «юных дарований» - за него будут бороться пилоты, не достигшие 26-летнего возраста, проводящие свой первый сезон в PCCF.

 

 

Теперь давайте поговорим о технической стороне вопроса. Она, как обычно, содержит два основных элемента – автомобиль и пилот. Первый представляет собой Porsche 911 GT3 Cup (type 991) модельных годов от 2013 до 2016. Второй же обязан быть одет в специальное гоночное бельё, официальный комбинезон Porsche Carrera Cup France 2016, подшлемник, омологированные носки и обувь, перчатки и шлем с системой фронтальной защиты.

 

Для любителей техники – немного подробностей об автомобиле.

 

 

Двигатель
-6-цилиндровый алюминиевый двигатель типа Boxer, установленный за задней осью автомобиля
-объем цилиндра 3 800 см3; ход поршня 76,4 мм; диаметр цилиндра 102,7 мм
-максимальная мощность 460 л.с. (338 кВ) при 7500 об/мин)
-максимальные обороты: 8500 об/мин
-турбированый двигатель
-водяное охлаждение с терморегулированием группы двигатель-коробка передач
-4 клапана на цилиндр
-последовательная система многоточечного впрыска топлива
-топливо: как минимум неэтилированный 98
-смазка с сухим картером
-электронный блок управления двигателем Bosch MS4.6
-спортивная выхлопная система со спортивным регулируемым катализатором
-задний глушитель с двойным центральным выхлопом.
Педаль газа электронная.
6-ступенчатая секвентальная коробка передач с муфтами.
Облегченные элементы кузова:
-карбоновые двери (PRFC) с зеркалами заднего вида
- задний карбоновый капот с динамическим забором воздуха и шплинтами
- задний регулируемый карбоновый элерон (PRFC)
- задние боковые стекла из поликарбоната (РС) с вентиляционными отверстиями
- заднее стекло из поликарбоната (РС)
- нижняя часть заднего бампера с воздушными каналами для охлаждения тормозов и трансмиссии.

 

Минимальный вес автомобиля без топлива должен составлять 1225 кг.

 

 

Что же касается пилотов, то они следят за своим весом внимательнее, чем модели Victoria's Secret. Минимальный вес водителя в экипировке – 80 кг, а если он плохо кушал, то к нему прилагается дополнительный балласт. В любой ситуации пилот первым делом бежит на весы: даже если водитель покидает свой автомобиль после поломки во время квалификации или гонки, то он должен немедленно отправиться в зону взвешивания, чтобы определить свой вес. Если недовес определён во время квалификации, то пилот стартует с последнего места на стартовой решётке, а если участник неосмотрительно похудел прямо во время гонки, то его результаты, увы, будут аннулированы.

 

 

Что касается шин, то на каждое соревнование пилот обеспечен 10 сликами и двумя комплектами дождевых шин. Во время свободных практик можно использовать старые шины, оставшиеся с предыдущих гонок.

 

Вот теперь вы в деталях представляете себе сложную конструкцию, именуемую Porsche Carrera Cup France. Устраивайтесь поудобнее перед экранами или на трибунах выбранной трассы и наслаждайтесь замечательным шоу! А уж мы постараемся, чтобы никто из зрителей не скучал!