Четыре из четырёх возможных – такова статистика побед Нико Росберга в начавшемся всего полтора месяца назад сезоне. Разгром? Пока не факт: впереди ещё семнадцать гонок, и всё ещё может измениться. Но Льюису Хамильтону вновь не повезло. А уж как не повезло Себастьену Феттелю...
Всё началось задолго до Гран-при России, ещё на первой гонке сезона, в Австралии, где Льюис Хамильтон выиграл квалификацию, но проиграл старт и, потеряв несколько позиций, долго боролся то с неуступчивыми соперниками, то с автомобилем, финишировав в итоге вторым. Росберг – первый. Феттель – третий. Ну, вроде, ничего особенного, да?
Но уже на следующей гонке, звоночек прозвучал настойчивее, и Хамильтон снова теряет несколько позиций на старте, к тому же сталкиваясь в первом же повороте с Вальтери Боттасом. Далее следует непонятная стратегия команды с избыточным количеством пит-стопов и странным выбором жёсткости состава шин. Хамильтон приезжает к финишу третьим. Росберг опять первый. Феттель... сошёл ещё на прогревочном круге по технике. Вторым финиширует его коллега по Ferrari – Кими Райкконен.
А потом наступила гонка в Китае! И над Льюисом Хамильтоном снова сгустились тучи: повреждённую в столкновении на предыдущей гонке коробку передач пришлось заменить, а это штраф в пять позиций на старте. Но этого кому-то там наверху показалось мало, и Mercedes Льюиса Хамильтона вообще не выехал на квалификацию из-за какой-то неисправности, что означало для британца старт с последней позиции. Довершила издевательство над трёхкратным чемпионом мира поломка переднего антикрыла в столкновении в самом начале гонки.
Но в первом повороте той гонки происходит ещё один инцидент, отголоски которого аукнутся позднее, как раз на российском Гран-При: испугавшись пролетающего справа, как торпеда, болида Red Bull Даниила Квята, Себастьен Феттель шарахается влево и сталкивается со своим партнёром по команде Кими Райкконеном, ломая тому переднее антикрыло. Феттель избежал серьёзных повреждений и финишировал вторым. Квят – третий. А первым снова стал Нико Росберг. Нефартовый в этом году Льюис Хамильтон – только седьмой.
После финиша Феттель высказал своё мнение относительно действий Квята, хотя столкновение было признано рабочим моментом, и все остались при своих...
И вот, в минувший уик-энд состоялось Гран-при России, ожидаемая, интересная, хотя и своеобразная гонка. Её необычность заключается в трассе, проложенной по олимпийскому парку между стадионами. По словам многих пилотов, дорожка в Сочи – нечто среднее между городской трассой с узким коридором отбойников, и стационарными треками с большими зонами безопасности.
Особенностью сочинского асфальта является и его гладкость, позволяющая весьма вольно обращаться с выбором составов шин, ведь износ их не велик, и на самых жёстких (если бы не обязательный пит-стоп) можно было бы вообще проехать всю гонку без остановки. Но эта гладкость делает асфальт скользким, что не могло не повлиять на ход развернувшихся событий.
В квалификации опять (вот же прилипло-то к нему!) не везёт британцу – Льюис Хамильтон вынужден пропустить её третий сегмент из-за точно такой же неисправности, как и на предыдущем этапе в Китае, и стартовать с десятой позиции. Однако на этот раз его задача – выбраться из первого поворота после старта, не повредив автомобиль, на трёх предыдущих гонках это не удавалось сделать. Впрочем, у многих сегодня была возможность сломать что-то в первом повороте...
Стартовый светофор гаснет и уже на первых сотнях метров дистанции происходят сразу несколько столкновений, а Себастьену Феттелю достаётся аж дважды, причём оба раза его таранит... Даниил Квят! Россиянин просто не успевает оттормозиться на гладком сочинском асфальте и выносит титулованного немца с трассы (позднее он получит за «нападение» на Феттеля 10 секунд штрафа)! В результате стартовых коллизий Феттель выбывает из борьбы в ближайший отбойник, трасса усеяна обломками, а повреждёнными оказываются ещё и болиды Эстебана Гутиерреса, Серхио Переса, Даниеля Рикьярдо, Даниила Квята, Нико Хьюлькенберга. На трассе появляется автомобиль безопасности, и гонка возобновляется только спустя три круга.
Каким-то чудом Льюис Хамильтон умудряется выйти из стартового завала без повреждений и на пятой позиции, а впереди всё тот же Нико Росберг, и он сегодня в ударе – отрыв от соперников быстро растёт. Причём едва не упавшее «знамя» Ferrari вполне успешно подхватывает и тащит в сторону подиума финн Кими Райкконен, прекрасно понимающий, что сегодня его день.
Но в стане команды Mercedes через некоторое время снова возникает какая-то суета: датчик температуры двигателя на болиде... Льюиса Хамильтона (!) показывает, что машина начинает перегреваться! А ещё немного позднее появляется какая-то техническая проблема и у Нико Росберга, и команда просит его перевести двигатель в щадящий режим!
Если бы Гран-при России продолжалось ещё хотя бы несколько кругов, исход борьбы мог бы быть другим. Однако отрыва от соперников Росбергу хватает на то чтобы финишировать всё-таки первым! Второе место занимает Льюис Хамильтон, а третьим к финишу приходит Ferrari Кими Райкконена!
Результаты Гран-при России (первая десятка):
И пусть ещё долго будут обсуждать невезение Хамильтона, горячность Квята и непобедимость Росберга, всё же такие яркие гонки делают современную Формулу-1 интересной и совсем не скучной, на что можно было посетовать в прошлом сезоне. А впереди теперь Гран-при Испании, которое пройдёт 13-15 мая, всего-то через две недели!
Следите за новостями!