Ну, кто бы мог подумать, что судьба венгерского Гран-при решится в первом повороте? Нет, Росберг и Хамильтон на этот раз не столкнулись, и их не проехал Феттель. Но это было красиво и интересно...
Сегодня на трассе Хунгароринг было жарко. Ни единого облачка в небе, +28 градусов и до +52 градусов прогрелся асфальт. А это означало, что очень многое могла решить шинная стратегия. Обгонять на узкой трассе довольно сложно, и многие команды рассчитывали, что смогут что-то отыграть на пит-стопах. Но стартовали почти все на самом мягком из доступных типе шин (с красной маркировкой), и это было логично.
Лучше всех старт удался британцу Льюису Хамильтону, и после первой связки поворотов он уже вышел в лидеры. А его напарник по команде Mercedec, стартовавший с поул-позиции немец Нико Росберг, оказался фактически зажат между Хамильтоном и австралийцем Даниелем Рикьярдо (у того даже был шанс потеснить Хамильтона, но британец был на лучшей траектории). И Росберг был вынужден притормозить, откатившись на третью позицию. Однако уже к концу первого круга он всё-таки смог опередить Рикьярдо и вернулся на второе место.
В принципе, на этом месте можно было бы сказать, что это всё, что вам нужно знать о Гран-при Венгрии. Но это не так!
Давайте вспомним, что на Хунгароринге ввели новую электронную систему фиксации нарушения пределов трассы пилотами. И мало кто сумел избежать предупреждений от стюардов за слишком широкий выход из поворотов. Но, спасибо организаторам, что они допустили трёхкратное нарушение без жёстких мер, ограничиваясь только предупреждением. По три предупреждения схлопотали Фернандо Алонсо и Ромен Грожан, по два – ещё у доброго десятка пилотов, включая Себастьена Феттеля и Макса Ферстаппена. А учитывая то, что чем ближе к финишу, тем сложнее удерживать автомобиль на трассе, мы могли увидеть на финише довольно серьёзную раздачу штрафов. Но... всё обошлось, хотя пилоты, конечно, были на грани.
На грани риска сегодня проходила и вся гонка. Однако особенно интересно было наблюдать за борьбой на последних пятнадцати кругах. Потерявший довольно много времени на обгон Эстебана Гутиерреса на круг лидер гонки Льюис Хамильтон, конечно был недоволен и раздражён неуступчивостью мексиканца, ведь за это время к нему практически вплотную приблизился Нико Росберг. И борьба за лидерство могла обрести новые краски.
Однако и за третье место шла нешуточная схватка. Ferrari атакует Red Bull! Себастьен Феттель был совсем не прочь подняться на призовой подиум и активно атаковал Даниеля Рикьярдо. Однако Red Bull на этой трассе выглядел более чем быстрым, да и шины у двух соперников были одинаковые.
Но самое интересное происходило в следующей паре пилотов, и это снова Red Bull и Ferrari. Молодой голландец Макс Ферстаппен с большим трудом сдерживал атаки ветерана Формулы-1 финна Кими Райкконена в борьбе за пятое место. К тому же у Райкконена более свежие и более мягкие шины – красная маркировка против жёлтой у голландца. А значит, Райкконен может более уверенно атаковать и за счёт опыта, и за счёт шин. Райкконен, прекрасно это понимая, старался тормозить позднее, но именно это и сыграло с ним плохую шутку: в одной из атак на торможении финн задевает болид голландца и ломает переднее антикрыло. К счастью и одного и второго, серьёзных последствий столкновение не имело: Ферстаппен не проколол колесо, а Райкконен, хотя и потерял кусок антикрыла, смог остаться на трассе и даже попытался снова навязать борьбу.
Но гонка состоит только из 70 кругов. И всем трём парам пилотов не хватило каких-то нескольких кругов, чтобы попытаться что-то изменить в этом Гран-при. Нико Росберг остался вторым, Себастьен Феттель четвёртым, а Кими Райкконен – шестым.
Результаты Гран-при Венгрии 2016 (первая десятка):
Победа Льюиса Хамильтона выводит его в лидеры сезона, а Нико Росберг перемещается на второе место в чемпионате.
Впрочем, уже в конце начинающейся новой недели мы с вами увидим следующую гонку – Гран-при Германии. Может быть на домашней трасе Росберг вернёт лидерство?
Следите за новостями!