Гран-при Сингапура не бывает скучным, что в очередной раз показала прошедшая гонка. Три варианта жёсткости шин были предоставлены командам, и все три стали полноправными участниками этого эпического сражения...
Самые жёсткие шины из предлагаемых поставщиком – с жёлтой маркировкой. В теории они должны были позволить продержаться на трассе около 30 кругов, т.е. почти половину дистанции. Но в ночь перед гонкой над Сингапуром прошёл тропический ливень, и бурные потоки воды смыли с трассы всё, что было накатано на тренировках и в квалификации, а значит, асфальт стал более абразивным и скользким.
Мякгие шины – с красной маркировкой. Пара десятков кругов в стандартных условиях (или даже 25 кругов) – не проблема при разумном использовании, а можно и больше, но уже рискованно.
Очень мягкие шины – с фиолетовой маркировкой. Гарантия отличного старта, десяток кругов чемпионского спурта, ещё десяток уже с проблемами. Но потом пора думать об их замене или считать секунды до...
Конечно, зная капризный характер трассы, многие предпочли выйти на старт на самых мягких шинах (фиолетовых), за редким исключением, одним из которых стал... Себастьен Феттель, стартовавший последним из-за неудачи в квалификации и замены двигателя на Ferrari. Немец вышел на старт на самых жёстких (жёлтых) шинах, понимая, что пробиваться наверх будет долго.
И снова, можно даже сказать, как всегда, Гран-при Сингапура не обходится без автомобиля безопасности. Буквально на первых метрах дистанции Force India немца Нико Хьюлькенберга оказывается зажатым между двумя Toro Rosso и после контакта с болидом Карлоса Сайнса младшего влетает в стену... Машина разбита, асфальт усеян обломками, на трассу выводят автомобиль безопасности, а весь пелотон ведут через пит-лейн, чтобы убрать обломки со стартовой прямой.
В этом столкновении пострадал и болид Сайнса: сломанный боковой дефлектор болтается, и после того, как автомобиль безопасности покидает трассу и гонка возобновляется (надо признать, что это произошло довольно быстро), становится понятно, что Сайнсу не избежать заезда в боксы для ремонта. К тому же и судьи уже заметили поломку, которая потенциально представляет опасность для других пилотов, и вынудили команду позвать пилота в боксы.
Столь экспрессивное начало гонки едва не затмило прорыв Себастьена Феттеля с последнего места на 16 позицию. И он бы прошёл и большее количество соперников на первых кругах, но сначала в дело вмешался автомобиль безопасности, а потом трафик был уже слишком плотным, а шины слишком жёлтыми.
Через некоторое время появились проблемы с тормозами (перегрев) у болидов Mercedes. А это означало, что ни лидирующий немец Нико Росберг, ни идущий третьим его напарник британец Льюис Хамильтон не могут быть спокойны. Как не может быть спокоен и обладатель второй позиции австралиец Даниель Рикьярдо, прекрасно понимающий, что теперь всё решат тормоза и шины, и... переобувается на среднежёсткий состав резины (красная маркировка).
Что делает команда Mercedes? Ставит на болиды обоих своих пилотов самые жёсткие шины (жёлтые). Но делает это слишком рано для того, чтобы они могли доехать до конца гонки.
Что-то здесь не так, подумали вы, и оказались правы! Есть ощущение, что команды сами себя перехитрили, и теперь подстраиваются под предлагаемые обстоятельства по ходу гонки. Впрочем, экспромт – это нормально для Формулы-1. Но иногда он приносит свои плоды, а иногда – нет.
И примерно на середине дистанции игра на нервах у соперников достигла своего апогея: австралиец Даниель Рикьярдо неожиданно для всех переобувается на жёлтые (самые жёсткие) шины, что может означать попытку доехать на них до конца гонки!
Ответный ход команды Mercedes не заставил себя долго ждать: лидер гонки Нико Росберг делает ровно то же самое – переобувает машину на шины с жёлтой маркировкой. А через пару кругов и Льюис Хамильтон проделывает тот же номер, обновляя шины. Но если вы подумали, что на этом всё можно и закончить, то теперь вы ошиблись. Третий-то теперь Райкконен!
Чехарда с пит-стопами ещё не закончилась, хотя на этот момент вся лидирующая группа оказывается на жёстких шинах. И теперь решающим фактором оказывается свежесть этих самых шин. И примерно за 20 кругов до финиша Льюис Хамильтон рискует и снова едет на пит-стоп, переобуваясь на мягкие шины, чтобы всё-таки догнать затем Райкконена и, возможно, побороться даже за вторую позицию.
Если бы команда Ferrari среагировала быстрее и молниеносно поменяла шины на болиде Райкконена с жёлтых (жёстких) на один из мягких составов, то у финского пилота остался бы шанс финишировать на подиуме. Но всего пара кругов заминки и... с пит-лейна Райкконен выезжает уже четвёртым, пропуская вперёд Хамильтона!
Увидев это, Red Bull тоже принимает решение рискнуть и ставит на болид Даниеля Рикьярдо такие же мягкие шины, как у Хамильтона (красная маркировка).
Запаса времени австралийцу хватает для того, чтобы сохранить вторую позицию, и теперь уже лидер гонки Нико Росберг оказывается в не совсем уютном положении: довольно изношенные, хотя и самые жёсткие (жёлтые) шины, могут не дотянуть до финиша. Перегревающиеся тормоза – дополнительная проблема. В теории – австралийцу может хватить времени на то, чтобы к последним кругам, на свежей и мягкой резине, догнать лидирующего немца. А там... кто знает, как поведёт себя его изношенная жёлтая резина?
Секунды отставания Рикьярдо от Росберга действительно начали стремительно таять. И к последнему кругу австралиец догнал немца. Но... Возможно, всего одного-двух кругов не хватило ему для атаки. И Нико Росберг финиширует первым, впервые побеждая на Гран-при Сингапура! Второе место, всего в секунде позади лидера, занимает Даниель Рикьярдо. И третьим финиширует выжатый как лимон, но всё-таки довольный подиумом британец Льюис Хамильтон.
Результаты Гран-при Сингапура (первая десятка):
Полные результаты SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX 2016>>>
Парадоксально, но факт: потратив на остановку на пит-лейн и замену шин довольно много времени, можно его компенсировать за счёт мягкости состава резины и нагнать упущенное. Впрочем, такой принцип работает далеко не на всех трассах, и Сингапур – одно из редких исключений, что сделало гонку яркой и интересной.
Кстати... А Феттель-то финиширует пятым! И это с последнего места... А Нико Росберг возвращает себе лидерство в чемпионате. И это становится ещё более интересным... А Маурицио Аривабене (шеф Ferrari) заплатил 1000 долларов штрафа за брошенный на улице окурок. Так что курить - вредно!
Следите за новостями!