Возможно, что сегодня Льюис Хамильтон проиграл свой четвёртый чемпионский титул. Возможно, что сегодня была самая неинтересная гонка сезона. Всё возможно! Но именно сегодня команда Mercedes стала чемпионом мира!
Уже в который раз мы убеждаемся, что в современной Формуле-1, как и в любом другом виде кольцевых гонок, ключевым моментом является старт. И этот старт Хамильтон проиграл, причём проиграл много, откатившись со второй на восьмую позицию без видимых на то причин.
Практически на каждом Гран-при кто-то подобным образом проваливается на первых метрах дистанции, но ещё ни разу в этом сезоне старт не имел такого решающего значения, как сегодня.
Хамильтону нужно было выигрывать, чего бы ему это ни стоило. Но что-то пошло не так, и вместо обычного для британца ровного и прекрасного разгона, мы увидели какое-то вялое и невнятное, плавное, как в замедленной съёмке, движение... Вокруг всё кипело и взрывалось эмоциями, болиды ломились к первому повороту как ошпаренные, словно это им нужно было больше всех. И только Льюис Хамильтон, словно допивая утренний кофе и насвистывая какую-то дурацкую песенку, поехал спокойно и вальяжно, как бы не обращая внимания на суету сует вокруг...
Восьмой! Пропустив вперёд не только тех, кто близок по темпу, две Ferrari и оба болида Red Bull, но и гораздо боле слабую Force India в полном составе.
С учётом того, что трасса Сузука довольно узкая и обгоны здесь затруднены, в принципе, на этом месте можно было бы и закончить, но... Хамильтон не сдался, конечно. Прекрасно понимая, что от этого Гран-при зависит судьба его (возможного в этом сезоне) чемпионского титула, он провёл практически безупречную гонку, не ошибаясь и не совершая необдуманных поступков. Всё было идеально, но, чёрт возьми, скучно! По-настоящему интересным моментом в гонке были только две волны пит-стопов и то, какую тактику по выбору шин покажут команды. Но и тут никто не проявил особой фантазии, и только немец Себастьен Феттель постарался внести долю позитива, совершив свой второй пит-стоп позднее многих, и выбрав не самые жёсткие шины, на которых можно просто доехать до финиша, а более мягкие, с жёлтой маркировкой. Пусть они быстрее изнашиваются, но, в теории, такой выбор должен был позволить побороться за более высокие позиции. В теории...
На практике же, перед Феттелем оказался... Льюис Хамильтон. Ну и как вы думаете, смог Феттель его пройти? Конечно нет! Возможно Феттель подумал, что не будет портить британцу и без того незавидное положение. Возможно Mercedes действительно настолько сильнее, что уезжал на прямых от Ferrari, и только в поворотах Феттелю удавалось подобраться ближе. Но немец через некоторое время прекратил попытки атаковать британца. А вот Хамильтон не бросил попытки догнать Ферстаппена и исправить хоть что-то...
Это оказалось сложнее, чем могло показаться на первый взгляд. Только на предпоследнем круге гонки Льюис Хамильтон смог приблизиться настолько, чтобы попытаться обогнать Ферстаппена в борьбе за такое нужное ему второе место. Но вероятность столкновения была столь велика, а молодой голландец столь неуступчив, что Хамильтон понял, что третье место всё-таки тоже неплохо!
Тем более, что благодаря набранным в этой гонке очкам и Льюис Хамильтон, и Нико Росберг обеспечивают команде Mercedes чемпионский титул в сезоне 2016 года! Третий год подряд немецкая "конюшня" выигрывает заветный Кубок конструкторов.
Результаты Гран-при Японии 2016 (первая десятка):
Полные результаты Emirates Japanese Grand Prix 2016>>>
Победой на Гран-при Японии Нико Росберг обеспечивает себе столь серьёзный отрыв в чемпионате, что теперь Хамильтону нужно не только выигывать оставшиеся 4 гонки, чтобы побороться за звание чемпиона, но и рассчитывать на то, что у Нико Росберга будут неприятности, и немец не везде будет финишировать вторым...
Увидимся 21-23 октября в Остине (США) на восемнадцатом этапе чемпионата мира Формула-1 сезона 2016 года!
Официальный сайт Чемпионата мира в классе Формула-1
Официальный сайт трассы
Текущее положение в серии