Сезон в чемпионате мира по ралли завершается победой норвежца Андреаса Миккельсена на австралийском этапе, но вице-чемпионом он не стал. Логичная точка поставлена сама собой, без натянутых командных игр...
Можно долго спорить о том, кто был больше всех достоин занять второе место в чемпионате мира по ралли в нынешнем сезоне. Кандидатов достаточно. Но соперничать с немецким концерном Volkswagen в этом году могла, фактически, только команда корейского производителя Hyundai. Хотя мы видели и две победы британца Криса Мика на Citroen (в Португалии и Финляндии), и попадание на подиум фордовцев: эстонца Отта Тянака (в Польше и Британии) и два третьих места норвежца Мадса Остберга (в Швеции и Мексике). Однако надо признать, что пилоты Hyundai были стабильнее и быстрее. С одной оговоркой – сразу за Volkswagen...
Справедливости ради надо заметить, что в завершающемся сегодня сезоне WRC немецкой команде, выигравшей зачёт производителей, ни разу не удалось завершить хоть одну гонку тройным подиумом. Вот так, чтобы все три призовых места были за ними. Кто-нибудь обязательно оказывался за пределами призовой тройки. Однако на всех гонках без исключения на призовом подиуме обязательно был Volkswagen.
Пилоты Hyundai были на высоте. Бельгиец Тьерри Невиль, испанец Дани Сордо и новозеландец Хейден Паддон на каждой гонке были заметны, и за их выступлениями было интересно следить.
Поэтому, когда в Австралии всё закрутилось вокруг пилотов этих двух, самых ярких в сезоне, команд – никто особенно-то не удивился. Но на кону стоял вице-чемпионский титул, для завоевания которого Андреасу Миккельсену нужно было выигрывать, а его прикрытием должен был стать Себастьен Ожье, который уже выиграл всё, что было нужно, и мог позволить себе помочь коллеге по команде.
Но события гонки пошли по своему сценарию, и Себастьен Ожье оказался не только в роли догоняющего из-за неудобной стартовой позиции в начале гонки, но и едва не закончил ралли на обочине в воскресенье: ошибка и разворот с вылетом с трассы на СУ20 стоили французу более 15 секунд. А пробитое колесо на Hyundai Хейдена Паддона вывело его напарника по команде Тьерри Невиля на третью позицию в гонке, что его вполне устраивало в борьбе за вице-чемпионский титул.
В итоге все старания пилотов Volkswagen не привели к ожидаемому результату: Миккельсен сумел выиграть гонку, поставив достойную точку в сезоне, но второе место в чемпионате мира осталось за пилотом Hyundai бельгийцем Тьерри Невилем.
Результаты ралли Австралии 2016 (первая десятка):
Полные результаты Kennards Hire Rally Australia 2016>>>
Итоги спортивного сезона WRC 2016 года закономерны и интересны (первая пятёрка):
Полные итоги сезона WRC 2016>>>
Нам же с вами остаётся проводить аплодисментами команду Volkswagen, которая на этом заканчивает свою официальную заводскую программу в чемпионате мира, и пожелать, чтобы в следующем сезоне всё было ещё более интересно и красочно. Ведь нас ожидает кардинальная смена технического регламента, значительные поправки в схеме организации гонок и возвращение в классическое ралли после долгого перерыва команды Toyota. Не говоря уже о том, что всем бесконечно интересно, в каких командах окажутся пилоты Volkswagen в новом сезоне, который начнётся уже совсем скоро - в январе...
Оставайтесь с нами!
Официальный сайт Чемпионата мира (WRC),
Официальный сайт Kennards Hire Rally Australia,
Результаты спецучастков (wrc.com),
Результаты спецучастков (ewrc-rezults.com)