Легендарное ралли Монте-Карло сегодня открывает гоночный сезон в чемпионате мира. Сезон, который должен стать революционным из-за множества нововведений. Новая гоночная техника, нововведения в правилах, изменённый во многом состав команд. Сегодня будет всё иначе? Давайте посмотрим...

Этой гонке уже более 100 лет. И едва ли кому-то из поклонников классического ралли нужно рассказывать, что такое Rallye Monte-Carlo, где это и «с чем его едят». Однако, поспешим напомнить, что очень часто именно на этой «ярмарке тщеславия» происходят удивительные события.

Где ещё вы можете встретить сразу все типы покрытия: гравий, асфальт, снег, лёд? Впрочем, как такового гравийного покрытия здесь нет, формально всё происходит как бы на асфальте. Но всем отлично известна страсть спортивных экипажей «резать» повороты, из-за чего на дорогу выбрасывается огромное количество гравия и земли из внутренней части, с обочин.

Где ещё можно увидеть столь вычурные варианты выбора шин: шипованные шины по диагонали или по одной стороне автомобиля, и нешипованные по другой?
Да и сами шины здесь уникальные. Такая спортивная «обувка» создана специально для ралли Монте-Карло и обычно более не используется нигде. Асфальтовый «слик» (по раллийным меркам почти без протектора), но при этом с шипами...

Трасса проходит, в том числе, по горным дорогам, из-за чего возникает парадоксальная ситуация: сухой асфальт сменяется на лёд и снег и обратно. В столь непредсказуемых погодных условиях, как нигде более, возрастает ценность не только ознакомления с трассой и записи стенограммы, но и помощи экипажей-разведчиков. Официально они не имеют отношения к происходящим событиям и не участвуют в гонке, конечно. Но до старта спецучастка в обязательном порядке разведчики проезжают по всему маршруту с копией стенограммы своих «подопечных» и корректируют (если это необходимо) запись стенограммы.

А список пилотов экипажей-разведчиков пестрит интересными и известными фамилиями. Например, Симон Жан-Жозеф будет помогать Себастьену Ожье в коррекции стенограммы, Тони Гардемайстер – Яри-Матти Латвале, Микко Хирвонен – Крейгу Брину, Фил Миллз (бывший штурман Петтера Солберга) – Элфину Эвансу.

Кстати, трасса ралли Монте-Карло обновлена почти на 85% по сравнению с прошлогодней. А это означает, что здесь снова всё будет как в первый раз.

Обновление технического регламента заметно невооружённым глазом – машины стали куда более агрессивно выглядеть. Кроме того, вернулся в правила активный центральный дифференциал (а значит и возможность корректировать его работу на ходу), повысилась мощность автомобилей (почти до 400 л/с), снизилась масса, и это должно дать прибавку в скорости и заметно снизить время прохождения скоростных участков.

Изменения коснулись и правил проведения: отменено правило «анти-ожье», и теперь стартовать в начале гонки экипажи будут по положению в чемпионате, а в остальные дни гонки – в обратном порядке от положения в гонке.

Финальный спецучасток каждого ралли, транслируемый в прямом эфире, теперь будет приносить дополнительные зачётные очки не трём, а пяти первым экипажам (схема 5-4-3-2-1).

Впрочем, у поклонников ралли появилась возможность смотреть в прямом эфире больше: Red Bull TV обещает показать все этапы, и часть трансляций будет идти в прямом эфире (разумеется бесплатно). Хотя в платном контенте WRC+, как и прежде, остаётся много интересного.

Что же ещё добавить? Пожалуй, кроме обновления состава команд, мы рассказали обо всём самом интересном. Ну а состав участников вы можете увидеть в списке экипажей, и что-то подсказывает нам, что это будет интересно... Поехали?

Официальный сайт чемпионата мира по ралли
Официальный сайт ралли Монте-Карло
Документы гонки
Информация для зрителей
Онлайн-результаты (wrc.com)
Онлайн-результаты (ewrc-results.com)
Red Bull TV

Photo: www.wrc.com