Ах, как всё мирно и красиво начиналось: красочная церемония старта в Мехико в четверг вечером. Тут же в городе интересный спецучасток для зрителей, на котором даже трамплин был. Да и дождик небольшой, что редкость в этих местах, не помешал огромному количеству зрителей получить удовольствие!
А потом началось! За ночь с четверга на пятницу только ленивый не пожурил организаторов мексиканского ралли за то, что они ради церемонии старта и «потешного» спецучастка в столице погнали караван автовозов со спортивной техникой за 400 километров от места проведения гонки. Банальная дорожная авария на дороге, ведущей от Мехико к Леону, где базируется сервисный парк, создала многокилометровую пробку, мгновенно разрушив такой интересный «сценарий» гонки. И перевозчик спортивных машин просто никак не мог успеть к утру привезти всю технику на сервис!
Подобная история уже случалась десять лет назад, но в Аргентине. Планам организаторов тогда помешала нелётная погода – самолёт с гонщиками никуда не улетел вовремя! Почти треть дистанции ралли (целый «боевой» день) тогда пришлось отменять, а маршрут ралли Аргентина-2007 перекраивать, чтобы набрать хотя бы минимальную зачётную дистанцию.
Мексиканцам повезло больше: отменить пришлось только первую (утреннюю) петлю из двух скоростных участков, и дальше всё пошло как по маслу.
Впрочем, масло оказалось тоже с горчинкой. Неприятности посыпались на гонщиков со всех сторон. Третья за сезон попытка бельгийца Тьерри Невиля захватить лидерство рассыпалась в прах вместе с техническими неполадками двигателя на его Hyundai. Что-то с техникой не заладилось и у его коллеги по команде новозеландца Хейдена Паддона. Финн Яри-Матти Латвала, стартовавший первым, разгребает гравий на траектории для всех остальных и теряет на этом время.
И лишь у француза Себастьена Ожье да у британца Криса Мика, вроде бы, никаких проблем: Мик захватил лидерство, а Ожье подгоняет его сзади, прекрасно понимая, что британец скорее всего ошибётся сам, как уже бывало не раз. Но не тут-то было, Крис Мик планомерно и уверенно добавляет секунды к своему преимуществу и не подпускает Ожье на дистанцию атаки!
И вот настал момент истины: финальный спецучасток, традиционно показываемый в прямом эфире на полмира. Преимущество британца уже достигло 37 секунд, и ему остаётся только безошибочно провести всего 22 километра дистанции, не форсируя события. Ключевое слово здесь – безошибочно...
Крис Мик стартует последним, он всё знает и всё понимает – не маленький! Однако, что с ним происходит за 500 метров до финиша, объяснить ещё долго никто толком не сможет... Посмотрите это сами!
Какое количество крепких слов за эти секунды вспомнили и скороговоркой произнесли все, кто это видел, сколько валидола съедено за эти мгновения - можно только догадываться! Признать же можно лишь одно: британцу сказочно повезло! Повезло, что он вылетел не метром раньше и не позже. Повезло, что на стоянке, на которую он зарулил, потеряв ориентацию в пространстве, оказалось достаточно места для проезда. Повезло, что не пробил, не сломал, не перевернулся, никого не зацепил... И ещё много такого – повезло!
Лишь 13,8 секунды осталось от тех 37, которые были на старте финального спецучастка, но Крис Мик, пусть и в холодном поту, но приезжает на финиш гонки победителем!
Результаты ралли Мексики-2017 (первая десятка):
Полные результаты Rally Guanajuato Mexico 2017>>>
Первое гравийное ралли нового сезона. Три гонки позади – три разных победителя. Теперь на очереди корсиканский асфальт - Che Guevara Energy Drink Tour de Corse пройдёт в первые выходные дни апреля.
Оставайтесь с нами и запасайтесь валидолом!
Фото: www.rallymexico.com
P.S. Кстати, через несколько минут после финиша ралли Мексики в официальном твиттере krismeeke.com появилась вот такая публикация. Понимаем... :)
Официальный сайт Чемпионата мира (WRC),
Официальный сайт Gunajuato Rally México,
Оперативные документы гонки (Official Notice Board),
Основные документы гонки,
Файл KMZ для просмотра спецучастков в программе Google Earth,
Результаты спецучастков (wrc.com),
Результаты спецучастков (ewrc-rezults.com)