Ралли Аргентины – одна из самых сложных гонок в сезоне чемпионата мира – начинается в Южной Америке. Горы, равнины, мягкие пыльные дороги сменяются жёсткими и каменистыми, гарантируя сложности экипажам и по работе со стенограммой, и по настройкам автомобилей.

Ещё большую сложность будет представлять повторное прохождение каждого из спецучастков: неприятная колея переменной глубины и остроты не позволяет прогнозировать поведение автомобиля. Пожалуй, именно колея может стать одним из ключевых факторов на этой гонке.

А уж какое количество шин будет пробито, какое количество подвесок будет сломано – пока остаётся только догадываться.

Впрочем, гонка уже стартовала, и по результатам тестового участка можно судить о том, что в аргентинских «лунных» пейзажах неплохо себя чувствует дебютант нынешнего сезона - Toyota Yaris WRC и финн Яри-Матти Латвала, показавший на шейкдауне лучшее время.

Однако для многих прозвучал тревожным звоночком результат корейской команды Hyundai, которая благополучно заняла все три следующих за Латвалой строчки протоколов. Более того, зазвучали опасения в гегемонии Hyundai, что выглядит несколько странно: когда балом правил Volkswagen недовольных голосов было почему-то меньше. А сейчас такого явного преимущества нет ни у кого.

Однако нам с вами остаётся только наблюдать за ходом гонки и с интересом вспоминать, что четыре предыдущих этапа нам подарили четырёх разных победителей (на четырёх разных автомобилях): Себастьен Ожье (Ford) выиграл в Монте-Карло, Яри-Матти Латвала (Toyota) в Швеции, Крис Мик (Citroen) в Мексике и Тьерри Невиль (Hyundai) одержал долгожданную победу на Корсике.

Интересно? Кто скажет, что нет?

Следите за новостями!

Официальный сайт Чемпионата мира (WRC),
Официальный сайт YPF Rally Argentina,
Оперативные документы гонки (Official Notice Board),
Результаты спецучастков (wrc.com),
Результаты спецучастков (ewrc-rezults.com)

Photo: www.rallyargentina.com