«Tempora mutantur et nos mutamur in illis» – «Времена меняются, и мы меняемся вместе с ними», – отметил Овидий, говоря о гоночном регламенте Porsche Carrera Cup Italia. С момента первых гонок на колесницах в Риме действительно были внесены некоторые незначительные изменения: на каждого пилота добавилось по два колеса, количество лошадиных сил увеличилось на два порядка, ну и ещё продолжительность соревнования теперь определяется не семью пройденными кругами, а загадочными 28 минутами плюс один круг (исследователи до сих пор теряются в догадках о смысле этой цифры).
А в остальном всё, в общем, осталось прежним: будь быстрее всех, и люди к тебе потянутся. Abducet praedam, cui occurit prior – кто первым приедет, того и добыча. Тем более, в Валлелунге, куда вскоре после падения Римской империи переехала из столицы гоночная трасса.
Наш пилот Алессио Ровера продолжил добрую традицию собирать зачётные очки везде, где только возможно. К поул-позиции, например, прилагается целых два очка – очень полезная штука. Поэтому Алессио квалификацию выиграл, очки сложил и аккуратно убрал в копилочку и встал на поул-позицию – ожидать старта.
Алессио Ровера: "Я действительно хорошо проехал, если не считать помарки в одном повороте и того, что мои задние шины были не идеальной температуры. Но 1'35"9 - это отличное время, а автомобиль просто фантастический!"
Рядом с Роверой расположился на первом ряду Джанмарко Куаресмини, сзади готовился к атаке Риккардо Пера. Лино Курти досталась на квалификации 12-я стартовая позиция, Карло – 16-я.
Собрались на трибунах зрители (мужчины допускались смотреть гонки исключительно в тогах). Звуки приближающегося оркестра возвестили появление консула со свитой. Затем, по списку, следовали: лицедеи, поэты, жрецы, за ними – курители фимиама, несущие золотые и серебряные кадильницы, и, конечно, изваяния богов и богинь, куда ж без них гонки смотреть... Ну хорошо, хорошо, это было не в июньские выходные 2017 года, а на 20 с небольшим столетий раньше, но было же! Не мешало бы, кстати, возродить в Валлелунге некоторые традиции. Ну хотя бы мужчин обязать носить тоги!..
Но вернёмся на трассу, где в этот момент погас стартовый светофор.
Алессио Ровера был единственным, кому не нужно было обгонять, пытаясь найти проезд через толпу соперников. Поэтому он сделал абсолютно логичную вещь – отлично стартовал и поехал вперёд, стараясь оторваться от остальной компании.
Компания, поразмыслив, решила, что вполне справится и втроём. Трио Куаресмини-Пера-Фульдженци решило продемонстрировать зрителям самую красивую борьбу за подиум (точнее, за вторую и третью его ступеньки).
Тем временем, Симоне Пеллегринелли, в попытке обгона Джонатана Джакона, слегка коснулся его... Джакон поехал дальше, а вот Пеллегринелли вылетел с трассы и отправился в боксы. Сенека, кстати, по поводу этого схода сказал: «Errāre humānum est – человеку свойственно ошибаться».
Ровера впереди штампует лучшие круги – а что ему ещё остаётся делать? Впрочем, про него операторы прямой трансляции забыли напрочь: всё внимание достаётся неразлучной троице (см.выше), по-прежнему развлекающей публику замечательными атаками друг на друга.
Очень плотная борьба идёт также за 6-8 позиции, где Алекс де Джакоми обороняется от Джонатана Джакона и Ивана Джакомы. Но шоу вокруг подиума всё-таки ещё краше: то Пера вот-вот обойдёт Фульдженци, то Фульдженци «звонит в бампер» Куаресмини... Наконец Энрико всё же обходит соперника и становится вторым. Ровера к этому моменту уехал от всех уже на 5 секунд...
Но с этим обгоном шоу вовсе не заканчивается! Куаресмини прессингует Фульдженци, а ему самому на хвост наступает Пера, и ко всей этой компании подбирается соскучившийся на своей надёжной пятой позиции Даниэле Каццанига...
В этот момент во второй части пелотона происходит очень огорчительное событие: Карло Курти развернуло, и в него приехал Стефано Занини. Карло досрочно отправляется в стан зрителей и, честное слово, в эту субботу есть, на что посмотреть!
Трое солистов продолжают держать публику в напряжении. Каццанига прекратил бесплодные попытки вмешаться в эту борьбу и слегка поотстал. Лино Курти вошёл во вкус и активно атакует Алекса де Джакоми.
А потом – как-то даже неожиданно – с пит-волла высовывается какой-то человек и машет клетчатым флагом. Как, уже финиш?! Операторы трансляции, спохватившись, возвращаются к Алессио Ровере, который чисто и безупречно чётко выигрывает субботнюю гонку!
Алессио Ровера: «Я очень доволен! Это была безупречная гонка с фантастическим стартом, и автомобиль на первых кругах был очень быстр. Только под конец у меня стали греться шины. Но всё было под контролем, у меня было преимущество, хотя, честно говоря, это было совсем не так просто, как выглядело снаружи».
А на подиум зачёта Michelin Cup поднимается Лино Курти, заработавший «бронзу».
Лино Курти: «Я просто счастлив! Девятое место – это лучший мой результат в этом сезоне, эта гонка – ещё один шаг вперёд! Думаю, я мог бы обогнать Алекса де Джакоми, но он перекрывал траекторию, и я не хотел рисковать в борьбе за подиум в своём зачёте. У меня был хороший темп, посмотрим, как я проеду завтра».
Карло Курти, в лучших традициях древних римлян, уверен: «Cras melius fore - завтра будет лучше».
Карло Курти: «Я хорошо ехал, показывал времена, очень близкие к группе впереди меня, где был Лино, но под конец гонки у меня начались проблемы с колёсами. К сожалению, меня развернуло, а Стефано Занини не смог меня объехать, и мы столкнулись. Это обидно, но это тоже опыт».
Porsche Carrera Cup Italia 2017, round 3, Vallelunga
Race 1
1. ROVERA Alessio (Tsunami RT) 19 laps
2. FULGENZI Enrico (Ghinzani Arco Motorsport) +2.970
3. QUARESMINI Gianmarco (Dinamic Motorsport) +8.090
...
9. CURTI Lino (Tsunami RT) +31.128
...
14. WALTER BEN (Bonaldi Motorsport) +1 lap
Michelin Cup
1. JACOMA Ivan (Ghinzani Arco Motorsport) 19 laps
2. DE GIACOMI Alex (Dinamic Motorsport) +8.143
3. CURTI Lino (Tsunami RT) +8.798
...
7. WALTER BEN (Bonaldi Motorsport) +1 lap
Итак, публика (в тогах и без оных) и гонщики улеглись спать пораньше, смотрели безмятежные сны – а всё для того, чтобы в воскресенье встать ни свет ни заря и отправиться на трассу – здесь стартует вторая гонка Porsche Carrera Cup Italia. Первая шестёрка пилотов расставлена на старте в обратном порядке, ох и весело же будет...
Однако старт прошёл по принципу «Duōbus litigantĭbus, tertius gaudet – Когда двое ссорятся, третий радуется». Первыми двумя оказались Франческа Линосси и Иван Джакома, столкнувшиеся и застрявшие в гравии, а третьим, конечно, стал автомобиль безопасности, которому удалось целых 10 минут кататься по трассе. До этой истории единственное, что успел обладатель поула Джонатан Джакон – это провалиться на четвёртую позицию, таким образом, сразу вслед за сейфти-каром ехал Даниэле Каццанига.
Рестарт. Пера, Куаресмини и Фульдженци поспешно выбираются вперёд, им явно не терпится продолжить вчерашние разборки. Алессио Ровера обходит Джакона и становится пятым. Теперь перед ним Каццанига, который явно медленнее. Мы ждём обгона, после которого наш пилот вмешается в увлекательную борьбу за подиум...
Увы, всё происходит совсем иначе.
Алессио Ровера: «В последнем повороте «Roma» я шёл по внутренней траектории, уже обходя Каццанигу, но он попытался меня выдавить. Мы столкнулись, радиатор разбит, гонка закончена».
Снова один из пилотов Tsunami RT досрочно отправляется в боксы, эффектно разбрасывая по трассе обломки крыла и прочие запчасти. Глядя на это, Аристотель отметил: «Felicĭtas humāna nunquam in eōdem statu permănet – Человеческое счастье никогда не бывает постоянным».
А мы следим за Лино Курти, который активно атакует Алекса де Джакоми, да так, что Алекс – гораздо более опытный пилот – только и успевает крыть траектории...
Это не финиш, господа! Это фотофиниш! Именно так определяется победитель в зачёте Michelin Cup в воскресной гонке. На доли секунды отстаёт от де Джакоми наш пилот и – впервые – поднимается на вторую ступеньку призового подиума! Браво!
Лино Курти: «Гонка получилась хорошая – мне удалось подняться ещё на одну ступеньку: к 8-му месту в «абсолюте» и второму в классе. Не хватает мне немножко темпа, чтобы побеждать в своём классе, но сегодня мы отлично поборолись с Алексом де Джакоми, и дело закончилось фотофинишем. Я сегодня жёстче обращался с машиной, но мне всё это очень нравится».
На 12-м месте в «абсолюте» финиширует Карло Курти, стартовавший 16-м.
Карло Курти: «Вторая гонка вышла неудачной. Я хорошо стартовал и ехал в группе соперников. Было рискованное место в длинном повороте, где прямо передо мной развернуло автомобиль. Но через несколько кругов у меня опять начались проблемы с колёсами, и было сложно найти свой темп. Жду – не дождусь Мюджелло!»
Porsche Carrera Cup Italia 2017, round 3, Vallelunga
Race 2
1. PERA Riccardo (Ebimotors) 16 laps
2. FULGENZI Enrico (Ghinzani Arco Motorsport) +0.303
3. QUARESMINI Gianmarco (Dinamic Motorsport) +3.337
...
8. CURTI Lino (Tsunami RT) +18.310
...
12. CURTI Carlo (Tsunami RT) +35.994
...
14. MINETTI Roberto (Ghinzani Arco Motorsport) +1'07.855
Michelin Cup
1. DE GIACOMI Alex (Dinamic Motorsport) 16 laps
2. CURTI Lino (Tsunami RT) +1.348
3. SELVA Livio (Ebimotors) +2.054
...
7. MINETTI Roberto (Ghinzani Arco Motorsport) +50.893
Подождите пока с Мюджелло – мы продолжаем свой гоночный марафон и отправляемся в Дижон на третий этап Porsche Carrera Cup France. В Валлелунге мы не посрамили чести римских гоночных предков, увезли отсюда три кубка... Ну и латынь выучили заодно.
Кстати, вот вам ещё одно выражение, самое полезное из всех. «Quidquid latine dictum sit, altum sonatur – Что угодно, сказанное на латыни, звучит как мудрость».
Текст: Ирина Боярская
Фото: Акис Темперидис