Новая для большинства участников Porsche Carrera Cup France трасса в Дижоне. Пасмурно, ветрено, временами дождливо. И сложно – с утра пятницы до вечера воскресенья...
Гонки французского монокубка Porsche проводились в Дижоне в незапамятные времена – в 2011 году. С момента прихода в эту серию Tsunami RT Кубок ни разу не добирался до Бургундии. И напрасно: трасса-то очень интересная и скоростная.
Свободные тренировки порадовали пилотов возможностью попрактиковаться и на сухом покрытии, и под дождём. Но это, знаете, хорошо, когда между мокрой и сухой трассой есть время переобуться, поменять настройки, подумать, наконец... А вот если как в субботу... Но давайте по порядку.
В квалификации Алессио Ровера стал вторым, уступив Флориану Латорре 0,048 секунды. Тома Николь квалифицировался седьмым среди участников Дивизиона В, что его, конечно, огорчило.
Стартовая решётка. Мокрая трасса. Дождевые шины. Старт!
Ровера тут же отыграл эту несчастную одну позицию, вышел в лидеры и морально настроился выигрывать.
А трасса тем временем стремительно высыхает. Махнув на всё рукой, Энцо Самон отправляется на пит-лейн менять шины на слик.
И тут вылетает с трассы Лючиле Киприано. Желтые флаги... Сейфти-кар!
Начинается повальное паломничество к механикам за сликами. Грех не воспользоваться таким шансом, правда же! Приезжает на пит-лейн и Алессио Ровера. И тут...
Дождевые шины, видите ли, выше, чем слик. Ненамного, но выше. Соответственно, и сидят в арках плотно. А когда автомобиль настроен под конкретную трассу и под максимальную скорость... Словом, в этот раз правая сторона Porsche Алессио была опущена ниже. И правое заднее колесо застряло в арке.
От механиков уже не пар, а дым идёт. Секунды летят, секунды! Проклятое колесо наконец снято, но на трассу Ровера возвращается лишь 10-м. Автомобиль безопасности наконец удаляется, вперёд, Алессио, надо отыгрывать позиции!.. Никто ещё не знает, что у нашего пилота (да и у всех остальных) на обгон будет всего три с половиной минуты...
Уже в гоночном режиме отправляется менять шины и Стефан Денуаль – не успел под сейфти-каром. И вот сейчас ему будет обиднее всех: вскоре после его возвращения на трассу снова появляется автомобиль безопасности!
Тома Николь к этому времени идёт на 7-й позиции, Алессио Ровера – на 8-й. Нет, Тома не ездил менять шины: у него пока мало опыта на Porsche, и лучше удерживать машину на скользком (для дождевых шин) покрытии, чем переобуться и на холодных сликах, при совершенно другом поведении автомобиля, ломануться обратно в гонку.
Ещё шесть минут мы любуемся, как участники торжественной колонной сопровождают сейфти-кар. На минуту камера переключается на пит-лейн, который подметает парень с лицом Кома Ледогара... Но не успеваем мы задуматься о том, что это было, как дан рестарт. 9 минут до финиша!
Тома Николь выходит на 4-ю позицию в Дивизионе В. Ровера быстро становится пятым в «абсолюте», впереди – Венсан Бельтуаз. До конца гонки этот дуэт будет развлекать нас взаимными обгонами. Впрочем, они не единственные шоумены на трассе.
Вслед за лидером, которым стал Жюльен Андлауэр (он уже в 6 секундах впереди всех), мчится пилот Дивизиона В Эжидио Перфетти – вторым в «абсолюте»! Это чем-то напоминает Мюджелло-2014 или, скажем, Ле Ман-2015, когда джентльмен-драйвер Александр Гайдай, не переобувая шин, стал серебряным призёром (в Италии) и победителем гонки (во Франции). Только наш Саша ехал на сликах по дождю, а Перфетти чешет на дождевых колёсах по сухой трассе, выразительно покачивая задней осью, как Софи Лорен – бёдрами. Страшно ему там, наверное. А сзади настигает Флориан Латорре, пилот-профессионал...
Вовремя показанный клетчатый флаг, как крик петуха, развеивает страхи и сомнения. Перфетти празднует свой серебряный подиум в «абсолюте», с чем мы его и поздравляем!
Пилоты Tsunami RT завершают гонку на пятом (Ровера) и четвёртом в Дивизионе В (Николь) местах.
Алессио Ровера: «Если бы не сейфти-кар, я бы ехал на дождевых колёсах до конца гонки, но тут было очевидно: нужно переобуваться. Механики сделали всё возможное, но вот такая досадная неприятность - и мы потеряли уйму времени.
А дальше я старался как мог, но настроен-то автомобиль был тоже под дождевые условия, и я не мог ехать с такой скоростью, с какой хотелось бы. На дождевых колёсах машина была бы идеальной».
Тома Николь: «Очень трудно было впервые на Porsche ехать по мокрой трассе. Нет, я недоволен результатом. Зачем мне 4 место? Я хотел на подиум!»
Porsche Carrera Cup France 2017, round 3, Dijon
Race 1 overall
1. ANDLAUER Julien (Martinet By Alméras) 19 laps
2. PERFETTI Egidio (Mentos Racing) +6.941
3. LATORRE Florian (Martinet By Alméras) +7.034
...
5. ROVERA Alessio (Tsunami RT) +11.742
...
11. NICOLLE Thomas (Tsunami RT) +44.674
...
16. CYPRIANO Lucile (Racing Technology) +3 laps
Porsche Carrera Cup France 2017, round 3, Dijon
Race 1, Division B
1. PERFETTI Egidio (Mentos Racing) 19 laps
2. LAPIERRE Christophe (Sébastien Loeb Racing)
3. DENOUAL Stephane (Martinet By Alméras)
4. NICOLLE Thomas (Tsunami RT)
...
7. MISSLIN Nicolas (Martinet By Alméras)
И в воскресенье утром начинаем с чистого листа – и с сухой трассы. Но разница между воскресной и субботней гонками такая же, как между сликом и дождевыми шинами. В воскресенье всё гладко, ровно и даже как-то... с виду спокойно.
Алессио Ровера, стартовав пятым, пропускает вперёд Венсана Бельтуаза – и оба пилота возобновляют свою дуэль с того же места, где вчера их прервал тот парень со своим неуместным клетчатым флагом. Так они развлекаются минут восемь, после чего Ровера обгоняет Бельтуаза – и тот будто бы теряет интерес к дальнейшей борьбе. Во всяком случае, Алессио всё больше отрывается от него – и приближается к Валентину Ассе-Кло. Впрочем, приближение тоже не быстрое – поначалу их разделяло около 3 секунд, а Валентин, как вы догадываетесь, тоже не стоит на месте. Но, тем не менее, отставание Роверы сокращается с каждым сектором.
Перед этой парочкой идёт тройка лидеров – Латорре, Андлауэр и Жоффре де Нарда. Создаётся впечатление, что Жюльен Андлауэр – вообще единственный на трассе, у кого энтузиазм перехлёстывает через край. Он атакует Латорре – своего напарника по команде – не прерываясь ни на минуту. Латорре вяло обороняется. Де Нарда держится рядом, но в борьбу не вступает – кто-нибудь из этих двоих впереди рано или поздно ошибётся.
И Латорре ошибается! Блокирует колёса в плавном повороте, пропустив-таки сокомандника на первое место. Но де Нарда не успевает сориентироваться и остаётся третьим. Андлауэр освобождённо вырывается вперёд, а де Нарда по-прежнему держится на дистанции атаки на Латорре – не предпринимая при этом никаких попыток атак.
Вот и Алессио Ровере тоже никак не удаётся начать прессинговать Валентина Ассе-Кло. Он бы и рад, но настройки машины, которую Алессио обычно нахваливает, на этот раз не идеальны. Недостаточная поворачиваемость не даёт Ровере всерьёз побороться за 4 место...
В гордом одиночестве едет и Тома Николь – до соперника впереди 12 секунд – пропасть. Сзади все отстали ещё на 20 секунд. Хоть музыку в магнитоле включай, выставив левый локоть в раскрытое окошко... Ну это если позабыть, что средняя скорость здесь, на минуточку, почти 170 км/ч!
На последнем круге де Нарда неожиданно рвётся вперёд – поздно, Жоффре, где ж ты раньше был?! В борьбе за подиум Дивизиона В вылетает в гравий вчерашний триумфатор Эжидио Перфетти. И это последние события перед стройным и ровным, как слик, финишем. Алессио Ровера – вновь пятый, Тома Николь – шестой среди джентльмен-драйверов.
Алессио Ровера: «Это был действительно не лучший уик-энд для команды. Но каждый из нас сделал всё возможное. Мы никогда не тестировались на этой трассе, поэтому найти правильные настройки было сложно. Команды, которые провели 1-2 тестовых дня в Дижоне, имели перед нами преимущество».
Porsche Carrera Cup France 2017, round 3, Dijon
Race 2 overall
1. ANDLAUER Julien (Martinet By Alméras) 23 laps
2. LATORRE Florian (Martinet By Alméras) +1.873
3. DE NARDA Joffrey (Sébastien Loeb Racing) +2.192
...
5. ROVERA Alessio (Tsunami RT) +11.848
...
14. NICOLLE Thomas (Tsunami RT) +1'19.813
...
16. HEUNET Antoine (IMSA Performance) +1 lap
Porsche Carrera Cup France 2017, round 3, Dijon
Race 2, Division B
1. LAPIERRE Christophe (Sébastien Loeb Racing) 23 laps
2. MISSLIN Nicolas (Martinet By Alméras)
3. LINDLAND Roar (Sébastien Loeb Racing)
...
6. NICOLLE Thomas (Tsunami RT)
...
8. HEUNET Antoine (IMSA Performance)
Впереди у Tsunami RT целых две недели перерыва – это ж вечность, учитывая наш трёхнедельный гоночный марафон! Мы встретимся с вами в Тоскане, на трассе в Мюджелло. И это будет очень увлекательно. Впрочем... сохраним пока интригу. Следите за новостями!
Текст: Ирина Боярская
Фото: Porsche - Alexis Goure