Чтобы рассказать про этап Porsche Carrera Cup Italia в Монце, надо отвлечься от эмоций. А это так непросто, когда ваш пилот в лавровом венке празднует свой чемпионский титул, когда вся команда тоже становится чемпионом Италии, когда счастье переполняет каждого, и все хором кричат: «Мы чемпионы!»
Да, мы уже рассказали вам самое главное, но, поверьте, сюжет этой Монцы достоин того, чтобы познакомиться с ним в деталях.
Итак, на старт в этот раз вышли четыре Porsche в раскраске Tsunami RT. Кроме Алессио Роверы, претендующего на титул, и братьев Курти, за руль гоночного автомобиля сел наш спортивный директор Андрей Круглик! Нет, это не было экспериментом – Андрей очень быстрый пилот, что доказывал неоднократно и в составе нашей команды несколько лет назад.
К заключительному этапу мы подошли с разницей в 13 очков в личном и в 11 – в командном зачёте, причём в обоих случаях разница – не в нашу пользу. Так что нам предстояло сражаться на каждом метре трассы на гонках... и даже до них: ведь за поул-позицию можно получить два очка!..
И Алессио Ровера сделал это! Выиграв квалификацию, он не только обеспечил себе поул-позицию, но и сократил наше отставание. Но возможно ли отыграть 11 очков за две гонки, да ещё когда твой соперник – Риккардо Пера, очень быстрый пилот?... Мы не задавались таким вопросом. Мы просто были готовы бороться.
На стартовой решётке Риккардо Пера, показавший в квалификации второе время, оказался отодвинут назад на 10 позиций – за его не слишком корректное выступление в Мюджелло. Зато на первом ряду рядом с Алессио Роверой расположился известный нашим болельщикам Маттиа Друди! Мы очень любим этого пилота за его скорость и безупречное джентльменское поведение на трассе, но присутствие такого пилота на хвосте у нашего означало огромные дополнительные усилия, чтобы удержать его позади. Гонка предстояла непростая...
И, конечно, сразу со старта Маттиа принялся атаковать Роверу. Некоторую передышку принесло столкновение Джанмарко Куаресмини и Ивана Якомы, после чего на трассу вышел автомобиль безопасности. Чёрт возьми, впервые в этом сезоне сейфти-кар помогал Алессио Ровере, а не мешал! Кстати, к этому моменту Пера уже стал девятым, а Андрей Круглик – седьмым.
Итак, небольшая пауза и рестарт. До финиша гонки – 20 минут плюс один круг. Что можно успеть? Да всё что угодно!..
Именно всё что угодно и происходило на этой сумасшедшей гонке, самой яркой в сезоне. И звездой её стал именно Андрей Круглик!
Риккардо Пера добрался до Андрея (тот уже шестой) и начинает атаковать. Впереди – Ровера и Друди, причём от остальных они уже уехали на две минуты. Не будем им мешать, у нас есть, на что посмотреть.
Круглик кроется мастерски и бодро скачет по поребрикам. В одной из шикан с торможением дружно опаздывает целая грядка автомобилей, но для Симоне Пеллегринелли и Даниеле Каццаниги это заканчивается сходом с трассы. Мчимся дальше – Круглик четвёртый, Пера пятый. Андрей умудряется не только обороняться, но и одновременно атаковать Энрико Фульдженци, совершенно не ожидавшего такого жёсткого прессинга!
И тут Круглик задевает Фульдженци, того разворачивает – и прямо в него торжественно приезжает Ронни Валоре, гостевой пилот команды Dinamic. Сход у обоих! Уже шесть автомобилей не досчитались мы на финише!
И снова сейфти-кар. Можете сделать вдох и выдох. Алессио Ровера выигрывает эту гонку! Риккардо Пера – четвёртый... ах нет, извините. Сразу после финиша приехавшего третьим Андрея Круглика пенализируют за аварию Фульдженци – и Пера поднимается на третью ступеньку подиума.
Но каждый пилот команды сделал всё, что мог – и к воскресной гонке мы отстаём лишь на три очка. Три очка!!!
Лино Курти финиширует восьмым – он бы успел побороться за подиум в Michelin Cup, но ему второй сейфти-кар спутал-таки планы. Десятый – Карло Курти, и это отличный результат!
#12 Алессио Ровера: «Было очень сложно удержать Друди позади – он был очень быстрым! Он постоянно пытался атаковать, но был очень корректен, и, как он сказал мне после гонки, не хотел испортить чемпионат. Он был хорош, а я старался крыться, но Маттиа никогда не доводил до опасного предела нашу борьбу. Завтра нужно выигрывать непременно!»
#21 Андрей Круглик: «Это была прекрасная гонка, только последние два круга получились плохо, когда я начал атаковать Фульдженци. Думаю, он - то, что в Италии называют "фурбо" (хитрость), потому что в один момент затормозил на 300 метров раньше, чем обычно, пока мы приближались к повороту Аскари на 6-й передаче. Это не нормально! А после гонки судьи не захотели смотреть онборд запись и данные телеметрии. Это обычная практика – проверить все данные до принятия решения. Надеюсь, это последний раз, когда нас наказывают вот так».
#81 Лино Курти: «Я, как обычно, плохо стартовал и потерял три позиции. Потом смог отыграть две из них, и в конце концов был привязан к Сельве в надежде попасть на подиум. Но из-за аварии и машины безопасности ничего не получилось. Автомобиль был прекрасен, все работало отлично!»
Porsche Carrera Cup Italia 2017, Final round (7), Monza
Race 1 overall
1. #12 Alessio ROVERA (Tsunami RT) 15 laps
2. #28 Mattia DRUDI (Dinamic Motorsport) +0.643
3. #15 Riccardo PERA (Ebimotors) +2.887
...
8. #81 Lino CURTI (Tsunami RT) +9.958
...
10 #18 Carlo CURTI (Tsunami RT) +11.365
...
13 #21 Andrii KRUGLYK (Tsunami RT) +26.647
...
15 #14 Ronnie VALORI (Dinamic Motorsport) +3 laps
Race 1 Michelin Cup
1. #56 Luca PASTORELLI (Dinamic Motorsport) 15 laps
2. #67 Alex DE GIACOMI (Dinamic Motorsport) +1.153
3. #64 Livio SELVA (Ebimotors) +3.114
4. #81 Lino CURTI (Tsunami RT) +4.130
...
7 #69 WALTER BEN (Bonaldi Motorsport) +7.503
Поддержать нашу команду приехали не только многочисленные болельщики Алессио, но и Ирина Коломейцева с Александром Гайдаем. И Гайдай сообщает: «Завтра посмотрим: если, например, пойдёт дождь, то у Роверы повысятся шансы на победу, потому что Пера не так силён на мокрой трассе».
Пророчество Александра сбывается – финальная гонка Porsche Carrera Cup Italia в Монце проходит на мокрой трассе! Больше всего рад этому Андрей Круглик – чем больше разнообразия за один уик-энд, тем ему интереснее.
Напомним: старт во второй гонке у нас реверсивный для первых шести пилотов. То есть, Ровера стартует с шестой позиции, Пера – с четвёртой. Ох, это будет нелегко, а Круглик-то отодвинут на 13-ю позицию...
Старт! Пера мгновенно выходит на второе место, Друди – третий. Карло Курти сталкивается с Хансом-Петером Коллером, обоих разворачивает, и Карло откатывается на 16-ю позицию. Ровера методично начинает обгоны (только не нервничать!). Обходит Алекса де Джакоми – теперь он пятый. Франческу Линосси – теперь четвёртый. Луку Пасторелли – и он третий!..
Итак, тройка лидеров – Пера, Друди, Ровера. Это положение полностью устраивает Перу и совершенно не подходит нам. Маттиа Друди, как всегда, атакует – и обгоняет Риккардо! А прямо за ним, синхронно повторив манёвр, безупречно чисто исполняет тот же номер и Алессио Ровера!
Теперь лидеры – Друди, Ровера, Пера. Но такая ситуация тоже вполне устраивает Риккардо – при таком порядке финиша он станет чемпионом. А вот если Алессио выиграет гонку, а Пера будет бронзовым призёром, то титул достанется нашему пилоту. Можете себе представить напряжение каждого из участников гонки?!
Ровера бросается в атаку, сигналит фарами Друди. Нужно побеждать, ох как нужно! Снова дуэт Маттиа и Алессио уехал вперёд на две минуты от всех, но сейчас Риккардо Пере это неважно, ему просто нужна «бронза»...
Вы не забыли, что в Монце идёт дождь? А про слова Гайдая тоже помните? Именно так всё и произошло – Пера ошибается на мокрой трассе... Он бы, наверное, справился – но Франческа Линосси не успевает среагировать на его разворот и полном ходу врезается в его машину... и в его надежды...
Пока на трассе сейфти-кар, мы смотрим, как, хромая, идёт по траве от своего разбитого автомобиля Риккардо Пера... Это очень обидный сход. Но гонка-то продолжается! И теперь Алессио нужно только доехать до финиша, просто доехать и заработать очки...
#12 Алессио Ровера: «Последние круги гонки, казалось, длились целую вечность, я просто старался ехать круг за кругом, не думая ни о чём...»
Мы тоже не думали ни о чём. Мы забыли, как дышать. Первая часть гонки была так насыщена событиями, что нам казалось, дело уже к финишу... И только потом мы поняли, что авария Перы произошла лишь на четвёртом круге.
Шли годы и столетия. Где-то изобрели колесо, научились добывать огонь, построили пирамиды, перешли в феодализм, открыли Америку, возродили Олимпиады, предложили теорию относительности, запустили спутники в космос, придумали Porsche Carrera Cup... А гонка всё продолжалась. И только много-много лет спустя с пит-волла высунулась рука и замахала клетчатым флагом. Алессио Ровера и Tsunami RT стали чемпионами Италии!!!
Среди слёз радости, аплодисментов, воплей болельщиков, губной помады болельщиц, щедро украсившей физиономию Алессио, объятий, рукопожатий, интервью, фотографий и обязательного увенчания лавровым венком мы не забыли об ещё одном замечательном подиуме – вместе с «серебром» последней гонки Лино Курти в первом своём сезоне в PCCI стал бронзовым призёром Michelin Cup!
Все четверо пилотов чемпиона Италии, команды Tsunami RT – двукратного теперь чемпиона, между прочим! – финишировали на заключительной гонке в топ-10!
#12 Алессио Ровера: «Я до слёз счастлив, невероятные ощущения. Вот он – титул, за который я боролся два года. Я вырос как пилот во всех отношениях за этот сезон. И ощущения от пилотирования теперь иные, и даже менталитет. Я весь сезон старался оставаться спокойны, и это привело меня к победе. У моего соперника тоже был отличный сезон, но выиграл всё-таки я».
#81 Лино Курти: «Сегодня я хорошо проехал – отлично стартовал, боролся и сумел не только отыграть позиции и завоевать «серебро» в гонке в своём классе, но и держать темп, как у Андрея Круглика. Благодаря этому подиуму я стал бронзовым призёром по итогам сезона в свой первый год в серии, и я очень счастлив. Сезон, который я провёл с Tsunami, дал мне удивительный рост мастерства. Даже несмотря на неудачи, я очень вырос, особенно после Валлелунги и Мизано. Мечтаем продолжать в следующем году и, возможно, снова в этой замечательной команде».
#18 Карло Курти: «Я очень счастлив сегодня! Команда подготовила прекрасный автомобиль. Я боролся в начале гонки, потом меня развернуло, но благодаря сейфти-кару пелотон уплотнился, и после рестарта я сумел обогнать нескольких соперников. Первый сезон в Porsche Carrera Cup стал для меня напряжённым учебным годом. Команда просто потрясающая, мы все очень подружились. И я бесконечно рад за Алессио, он реальный профессионал, очень быстрый пилот и отличный парень!»
#21 Андрей Круглик: «Я очень рад за Алессио и его титул. Всю эту гонку я думал только о нём, ведь весь сезон я мечтал только о его победе! А команда стартовала на последнюю гонку в чиле трёх соперников, боровшихся за командный титул, и стала лучшей! Что касается моего возвращения на трассу, я получил огромное удовольствие, а вчера мне пришло множество сообщений от болельщиков из Украины и со всего мира. Это было чудесное чувство – ведь я не пилотировал Порше с 2009 года, а сегодня мне даже посчастливилось гоняться на мокрой трассе. В общем, всё сегодня получилось просто потрясающе!»
Porsche Carrera Cup Italia 2017, Final round (7), Monza
Race 2 overall
1. #28 Mattia DRUDI (Dinamic Motorsport) 14 laps
2. #12 Alessio ROVERA (Tsunami RT) +5.172
3. #56 Luca PASTORELLI (Dinamic Motorsport) +8.874
...
7. #81 Lino CURTI (Tsunami RT) +20.474
...
9. #18 Carlo CURTI (Tsunami RT) +22.669
10. #21 Andrii KRUGLYK (Tsunami RT) +25.385
...
15. #84 Federico REGGIANI (Ghinzani Arco Motorsport) +1:13.744
Race 2 Michelin Cup
1. #56 Luca PASTORELLI (Dinamic Motorsport) 14 laps
2. #81 Lino CURTI (Tsunami RT) +11.600
3. #67 Alex DE GIACOMI (Dinamic Motorsport) +13.153
...
8 #84 Federico REGGIANI (Ghinzani Arco Motorsport) +1:04.870
Как говорил киплинговский Акела: «Это была славная охота!». Это был потрясающий уик-энд, потрясающий результат и потрясающие чувства. Сезон закончился – но чувства-то остаются! Победный дубль Tsunami RT в командном и в личном зачётах – это заслуга каждого члена команды.
Здесь нужна какая-то внушительная фраза, которая завершит этот рассказ. И мы знаем, какова она!
Мы – чемпионы!
Текст: Ирина Боярская
Фото: Акис Темперидис