Каждая гонка похожа на песню. Иногда это залихватский рок-н-ролл, иногда старинная баллада (исполняемая под сейфти-кар), порою это могут быть частушки, сольная ария или рэп. Главное – чтобы в финале прозвучал гимн – в честь пилота твоей команды, стоящего на подиуме!
"В основе оратории лежит определённый сюжет, обобщённо повествующий об исторических или легендарных событиях, обычно обладающий возвышенной исторической окраской". О, это как раз про наш уик-энд! Значит, это будет оратория!
Как будет звучать GT Cup Open Europe, заранее предположить было нелегко. Сложная партитура была написана для сводного оркестра, состоящего из Porsche, Mercedes, Lamborghini, McLaren и Audi. И хотя отдельные исполнители нам были знакомы, от каждого на этой премьере можно было ждать сюрпризов.
Дополнительные трудности придавала система музыкальных пауз – то есть, гандикапов – и замены музыкантов по ходу исполнения пьесы. В пятницу прошла настройка инструментов: свободные тренировки. И вот наступило время для первого исполнения новой оратории a prima vista – с листа.
Итак, зрительный зал полон, занавес поднимается... На сцене в определённом порядке стоят музыканты. На авансцене – Ханс-Петер Коллер, которого наши постоянные болельщики встречали на этапах Porsche Carrera Cup Italia. Лино Курти стоит в пятом ряду.
Adagio. Ораторию начинает сейфти-кар. В покачивающемся ритме баркаролы автомобили проходят установочный круг. В GT Cup Open Europe старт производится с хода. Поэтому, когда участники вновь оказываются на стартовой прямой, следует резкое accelerando, и 17 автомобилей con anima бросаются в бой.
Коллеру удаётся удержать лидерство, а вот Лино Курти пропускает вперёд француза Стива Хиесса. Общее исполнение разделяется на дуэты – или, точнее, дуэли за каждую позицию. Красивые обгоны, яркая борьба – и зрителей не покидает ощущение, что участники гонки получают огромное удовольствие от процесса.
Лино Курти возвращает себе позицию, оставив позади Хиесса, атакует Манела Черкеда и обгоняет его.
Джейпи Мауро захватывает лидерство. Из конца пелотона рвутся вперёд Глауко Сольери и Марчио Бассо.
Тут начинается смена пилотов, поэтому некоторое время исполнение ведётся rubato – в свободном темпе. Когда Карло Курти сменяет Лино за рулём, происходит небольшая заминка, но вот наш автомобиль снова на трассе, accelerato, accelerato... Впереди ещё 26 минут гонки.
Надо, кстати, отметить, что каждому экипажу перед гонкой было назначено минимальное время, которое нужно провести на пит-стопе, и не все команды справились с этой задачей, схлопотав штрафы. Но Tsunami RT отработала чётко, никаких пенализаций: наша цель – подиум в классе Pro-Am!
Марчио Бассо обходит Карло Курти и пристраивается к Даниэлю Диаз-Вареле. В момент атаки очень интересно сравнить темпы двоих пилотов: если, скажем, Диаз-Варела едет vivo, то у Бассо круг на 3,7 секунды быстрее! Это, пожалуй, molto presto получается!
Впереди вновь автомобиль под стартовым номером 6, в котором Ханса-Петера Коллера сменил Эдоардо Либерати (также отлично знакомый нашим болельщикам). Его атакует Тони Родолфо, принявший эстафету у своего напарника Джейпи Мауро. Красивая дуэль, обгон – и тут же ошибка Родолфо! Обидно, ведь до финиша остаётся совсем немного...
Пелотон растянулся, и если отдельные дуэты всё ещё продолжают обмениваться любезностями и иногда позициями, то сменить тональность уже практически невозможно. Поэтому то, что Карло Курти идёт на 11-й позиции, конечно, огорчительно: очки начисляются первой десятке. Но до McLaren впереди – почти 5 секунд, их не наверстать...
И тут, всего за минуту до финиша, Глауко Сольери, шедший третьим в "абсолюте", сворачивает с трассы на пит-лейн! Самый обидный сход уик-энда! Искренне сочувствуя пилоту, лишившемуся подиума, мы тем временем наблюдаем, как Карло Курти проходит под клетчатым флагом, принося команде первое зачётное очко в "абсолюте" и завоёвывая бронзовый подиум в классе Pro-Am!
Лино Курти: "Я очень доволен своей половиной гонки. Отыграл позицию, хорошо боролся и не делал ошибок".
Карло Курти: "Мы потеряли время на пит-стопе, но я рад, что гонка завершилась на подиуме. Надеюсь, завтра будет лучше".
GT Cup Open Europe 2019. Paul Ricard, round 1. Race 1.
1. Hans-Peter Koller/Edoardo Liberati (Vincenzo Sospiri Racing) 25 laps
2. Rodolfo Toni/JP Mauro (Vincenzo Sospiri Racing) +0.668
3. Niki Leutwiler (Niki Leutwiler / PZ OBERER) +21.040
...
10. Lino Curti/Carlo Curti (Tsunami RT) +58.629
...
14. Gerard Tremblay/Pierre Martinet (Martinet by Almeras) +2 laps
Pro-Am class
1. Hans-Peter Koller/Edoardo Liberati (Vincenzo Sospiri Racing)
2. Guilherme Salas/Marcio Basso (Sports and You)
3. Lino Curti/Carlo Curti (Tsunami RT)
Напомним слушателям: в паузе между частями оратории аплодировать нельзя. Помолчим минуту, послушаем тишину и перейдём к воскресной части нашего произведения.
Сегодня первым исполнителем является младший из братьев Курти – Карло. Он проходит квалификацию восьмым и готов к старту – как и 15 его соперников...
Карло Курти: "Я проехал 8 кругов на квалификации, лучший круг был последним. В этот уик-энд Lamborghini недосягаемы, но мне очень нравится, как подготовлен наш автомобиль, спасибо команде за отличную работу!"
Старт проходит strepituoso и ardente – Карло в пылу борьбы несколько раз тесно контактирует с соперниками. Автомобиль, к счастью, остаётся конкурентоспособным, а вот наш пилот теряет три позиции, которые ему предстоит отыгрывать до пит-стопа.
Обладателем поул-позиции и лидером гонки и на этот раз является экипаж Либерати-Коллер. Вот только второму пилоту не удастся сегодня показать, на что он способен: на одиннадцатом круге Эдоардо rallentando и отправляется в боксы: сход...
Вскоре после этого открывается пит-лейн и начинается череда замен пилотов. На этот раз Карло и Лино исполняют этот номер с балетной точностью и изяществом – не зря именно их в этот момент снимают камеры прямой трансляции!
Лино выходит на трассу и мастерски проводит свою половину гонки: аккуратные и чистые обгоны, энергичные атаки – и вот она, кода: 6 место в "абсолюте" и "серебро" в классе! Отличная работа, друзья!
Карло Курти: "Классная получилась гонка! У меня было несколько контактов на первом круге, так что я потерял позиции, но, к счастью, не слишком сильно повредил машину. Затем я вернул обратно свою позицию, а потом Лино отлично завершил гонку! С нетерпением ждём выступления в Спа-Франкоршам!!!"
Лино Курти: "Это была фантастическая гонка! Результат хороший, мы много боролись и мы не делали никаких ошибок... На следующем этапе будем стараться выступить лучше!!!"
GT Cup Open Europe 2019. Paul Ricard, round 1. Race 2.
1. Glauco Solieri (Antonelli Motorsport) 25 laps
2. Rodolfo Toni/JP Mauro (Vincenzo Sospiri Racing) +4.530
3. Guilherme Salas/Marcio Basso (Sports and You) +35.461
...
6. Carlo Curti/Lino Curti (Tsunami RT) +51.145
...
14. Pierre Martinet/Gerard Tremblay (Martinet by Almeras) +2 laps
Pro-Am class
1. Guilherme Salas/Marcio Basso (Sports and You)
2. Carlo Curti/Lino Curti (Tsunami RT)
3. Cedric Mezard/Steeve Hiesse (Martinet by Almeras)
Под аплодисменты благодарных зрителей исполнители выходят на поклоны, музыка моторов стихает, и над трассой Поль Рикар повисает воздушная весенняя тишина. Только отдельные шаловливые нотки ещё носятся в светлом небе, напоминая о том, что впереди – новые произведения, новые музыкальные темы, новые открытия и новая радость. Такая, какую дарит только настоящее искусство. Например, гоночное.