Спойлер: нет, это не было то начало сезона, о котором мы мечтали.

 

Когда в нетерпении ожидаешь начала нового гоночного сезона, представляешь себе, как красиво мчатся по трассе разноцветные автомобили под ярким итальянским солнцем, как чётко и слаженно работает команда, как пилоты совершают эффектные обгоны…

 

 

Однако у судьбы иногда совершенно другие представления о том, как должен выглядеть первый этап сезона.

 

Все участники Campionato Italiano Gran Turismo Sprint действительно собрались в Монце и даже успели проехать свободные тренировки. Братья Лино и Карло Курти с удовольствием вспоминали, как управлять автомобилем: после года без гонок это было не так уж просто.

 

Carlo Curti: "Наконец-то мы вернулись! После более чем года паузы из-за ковидной ситуации мы вернулись в Монцу, где в последний раз ехали в 2019 году. По пилотированию пока много нужно отшлифовать, но от сессии к сессии мы становимся увереннее. Очень рады вернуться в команду и проводить время с фантастическими ребятами из Tsunami RT... А всё остальное - завтра!"

 

Всё началось в субботу. Но в тот момент, когда на нос инженеру команды упала первая капля дождя, мы ещё не понимали, что это та самая капля, с которой всё пошло не так.

 

Лино проехал квалификацию не слишком удачно и показал восьмое время в классе.

 

 

Lino Curti: "Ну ничего выдающегося эта квалификация не показала: я не выбрал идеального момента для лучшего круга. Старт с 8-й позиции - это будет непросто. Но я уверен, что смогу отыграть места!"

 

Для Карло квалификация оказалась успешнее: третий результат в классе и соответствующая позиция на воскресной стартовой решётке.

 

Carlo Curti: "Третья позиция! Я очень доволен своей квалификацией. Начал на сликах, но потом пошёл дождь. Спасибо команде за отличную работу, я вернулся на трассу и поехал быстрый круг в идеальный момент, когда условия были оптимальными. Ну теперь готовимся к первой гонке".

 

 

К моменту старта первой субботней гонки на трассе лило как из ведра. Через четыре круга стало понятно, что гоночные автомобили надо бы поменять на каноэ – но поскольку по странному совпадению у большинства команд каноэ в запасе не оказалось, то стюарды приняли логичное решение перенести старт куда-нибудь попозже. Например, на завтра.

 

Так закончилась суббота.

 

В воскресенье утром продолжили с того места, где остановились накануне. И это был звёздный час Лино Курти, который успел с седьмой позиции в классе вырваться на четвёртую.

 

 

Но если что-то могло в этот уик-энд пойти не так, оно шло не так. Поэтому вместо призового подиума успешные обгоны Лино увенчались пробитым колесом. К моменту прибытия на пит-лейн оно выглядело так:

 

… и, поверьте, мы видали колёса поровнее и посимпатичнее.

 

С такой потерей времени было уже ничего не сделать, хотя братья Курти оба очень старались. Но ничего, у нас в запасе была ещё вторая гонка…

 

 

Ну теперь давайте посчитаем. Перенос гонки из-за погоды – был. Пробитое колесо (а это, напомним, не такое частое событие на кольцевых гонках, это ж не Дакар!) - тоже было. Чего не хватает? Правильно – вылета с трассы.

Каковой вылет и реализовал Карло Курти, успев проехать три поворота, а в четвёртом зацепив колесом грязную часть трассы.

 

 

 

Carlo Curti: "Я ошибся. В четвёртом повороте затормозил на грязном участке, и меня вынесло прямо на BMW. Прошу прощения у всех: у Мариуса Цуга, пилота BMW, у Лино, у всей команды за то, что этот уик-энд закончился так быстро".

 

М-да, разводим мы руками, оглядываясь на прошедший уик-энд. Не получилось.

Но если мы уже собрали приличный комплект неприятностей, то следующие этапы должны пройти идеально гладко и ровно.

 

Может быть, даже солнце кто-нибудь включит. В конце концов, это же Италия!