Мы продолжаем делиться нашими профессиональными секретами. Не пропустите рассказ Алессио Роверы о секретах обгона на гонках!
Алессио Ровера: «Манёвры обгона различаются в зависимости от типа трассы. На некоторых трассах обгонять сложно – там, где повороты быстрые. На таких трассах следует ждать, пока ты не окажешься в выгодной позиции, и изучать манеру вождения твоего соперника.
Есть другие трассы, например, Монца, где много точек резкого торможения, и там совершать обгоны проще. Для этого нужно максимально поздно тормозить и заходить внутрь поворота, оставляя соперника на невыгодной траектории.
В дождь обгон может быть гораздо сложнее – или гораздо проще, всё зависит от того, как вы себя чувствуете на мокром покрытии. Если вы можете тормозить позже, чем ваш соперник, прекрасно, но если вы не до конца уверены в себе или в поведении машины, вы можете лишь создать себе большую проблему.
Также можно обгонять на прямых участках, особенно на трассах вроде Ле Мана, с длинными прямыми. Используя слип-стрим (воздушный "мешок" за машиной идущей впереди), можно набрать скорость заметно выше, чем у соперника. В Монце тоже очень хорошо использовать слип-стрим для обгона.
Если ваш соперник отличается агрессивной манерой езды, обогнать его может быть труднее, но всё равно это всегда возможно. Конечно, тут риск выше, но у вас всегда два выхода – завершить манёвр или прекратить его. Если ещё не поздно... Это зависит только от вас и от вашего соперника.
Когда впереди два пилота, которые борются между собой, их удобно обгонять обоих одновременно. Пока они заняты друг другом, можно использовать эту возможность. Во время борьбы используются разные траектории, не самые выгодные, и тогда соперники оказываются медленнее, чем вы. Это может быть неплохим шансом для обгона».
Читайте также:
Секретные материалы. Как читать стенограмму