Мы продолжаем серию материалов о секретах гонок. Алессио Ровера уже рассказывал нам о том, как обгонять соперника. А теперь представим себя в обратной ситуации: вы впереди и намерены сохранить позицию, а сзади атакует соперник. Как обороняться? Об этом расскажет многократный чемпион Украины, мастер спорта международного класса Андрей Круглик.
Андрей Круглик: «Прежде всего, оборона в гонках зависит от ситуации от ваших целей, от поставленных командой задач. Но сейчас давайте говорить о личной борьбе и представим себе решающий момент, когда ты борешься, например, за подиум по итогам этапа или даже всего чемпионата.
Самый главный секрет – огромное желание добиться своего. Даже если соперник намного сильнее тебя, это возможно, потому что он всегда при обгоне идёт на риск.
Итак, во-первых, необходимо постоянно занимать самую выгодную траекторию. Делать это надо красиво и незаметно, как будто это твоя траектория и есть. А на самом деле ты её выбираешь по ситуации, в зависимости от погоды, машины, трассы и соперника сзади.
Во-вторых, необходимо анализировать всё наперёд и прогнозировать события. В частности, надо чувствовать, на каких участках соперник к тебе приближается, где он быстрее тебя едет – то есть, где он выжидает, чтобы тебя атаковать.
И когда приближается этот момент, ты должен либо держать такую дистанцию, чтобы сопернику не хватило времени и места обогнать, либо, наоборот, его очень близко подпустить. Если он подъедет близко до того момента, где ты слабее, он тебя не обгонит, ты ему будешь мешать, он будет в тебя упираться. Да, ты теряешь в своей скорости, зато не даёшь сопернику преимущества в своём слабом месте.
В заднее зеркало надо смотреть как можно меньше. Ну на прямой можно туда взглянуть. Но вообще, как только ты начинаешь смотреть в зеркало заднего вида – всё, соперник тебя уже точно обгонит. Потому что ты уже не думаешь, как от него уехать, а думаешь только, как обороняться. Это потеря темпа.
Если соперник идёт на большой риск, от этого никто не застрахован. Если для тебя эта гонка решающая, ты должен сделать так, чтобы финишировать впереди него любой ценой.
А если тебя выдавливают с трассы, делай так, чтобы соперник сам терял сцепление с асфальтом, искал срезки и другие, не оптимальные, траектории. Заставь соперника занервничать так, чтобы его адреналин и эмоции перехлестнули через самый главный барьер, через который никогда нельзя переходить. У него сразу начнётся нервная езда, перегрев колёс, перегрев тормозов – он же рискует, чтобы тебя обогнать. Вот если он через этот барьер переступит – всё, ты соперника поборол.
И каждую минуту надо чувствовать: каким бы преимуществом ни обладал соперник, ты – хозяин трассы, а он – твой гость. И только ты, как хозяин, вправе решать, пропускаешь ты его вперёд себя или нет».
Читайте также:
Ирина Коломейцева: Как читать стенограмму
Виталий Тимановский: Делаем из тыквы карету