Люди бывают очень разные. Наверное, есть среди них даже те, кто по-настоящему любит читать регламентирующие документы по автоспорту. Но мы таких не встречали. А раз уж нам читать Регламент Кубка Porsche Франции 2015 всё равно пришлось (работа такая!), мы решили коротко, ясно и без особой канцелярщины изложить основные правила этой гоночной серии, по которым она будет проходить весь сезон. Смотреть гонки приятно всегда, но особенно – когда понимаешь, что именно там происходит!

 

 

Сезон Porsche Carrera Cup France 2015 будет включать в себя 7 этапов – 6 обычных, состоящих из двух гонок каждый, и один особенный: всего одна гонка на автодроме Спа-Франкоршам в Бельгии.

 

Каждый пилот может зарабатывать очки в абсолютном зачёте (он же Дивизион А). Кроме того, некоторые пилоты могут заявиться к участию в Дивизионе В (пилоты-любители, красиво называемые джентльмен-драйверами) или в Трофее юных талантов (тут возрастное ограничение 26 лет, и принимаются сюда только профессиональные гонщики).

 

Пилот Tsunami RT Александр Гайдай вполне себе джентльмен и прекрасный драйвер, так что мы будем уделять особое внимание Дивизиону В, не забывая при этом и абсолютный зачёт каждой гонки.

 

 

Перед каждым гоночным уик-эндом будут проводиться свободные тренировки, а затем квалификационные заезды. Обычно для каждой из двух гонок проводится отдельная квалификация, которая и определит порядок расстановки автомобилей на стартовой решётке.

 

Ну и самое главное – это собственно гонки. Их, как мы уже сказали, две в каждый гоночный уик-энд (кроме этапа в Спа, который вообще имеет отдельный формат). В обеих гонках применяется старт с места.

 

 

Первая гонка длится 25 минут, вторая – 35 минут. Это время, поверьте, пролетит мгновенно: вы ещё не успеете отойти от адреналинового всплеска, а организаторы серии уже будут начислять зачётные очки. Происходит это начисление по следующей схеме: 20-18-16-14-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Таким образом, заработать очки могут первые 15 финишировавших пилотов.

 

Дополнительно в каждой гонке начисляется по 1 очку за поул-позицию в дивизионах А и В и ещё по 1 очку – за лучший круг, также в обоих дивизионах.

 

 

Такая система действует на 6 этапах. За гонку в Спа участники PCCF очков не получают, но прогульщики этого этапа будут строго наказаны: лишены всех последующих очков на всех остальных гонках сезона-2015.

 

Ну, и в конце сезона всё просто: кто больше всех очков набрал – тот и молодец. В смысле, чемпион.

 

В серии принимают участие Porsche 911 GT3 Cup от 2013 до 2015 модельного года. Каждый автомобиль должен быть оборудован каркасом безопасности, системой пожаротушения, специальным сиденьем, шеститочечным ремнём безопасности, выключателем массы. Дорожный просвет – не меньше 78 мм спереди и 100 мм сзади. В любой момент гонки в автомобиле должно быть не меньше 15 литров топлива. Минимальный вес автомобиля – 1225 кг. Минимальный вес водителя в полной экипировке (спортивное бельё, подшлемник, шлем, комбинезон, ботинки, носки, перчатки) – 85 кг. Кто весит меньше, тому команда заботливо подкладывает в автомобиль специальный балласт (тоже, между прочим, производства Porsche) и переводит пилота на усиленное питание.

 

 

Вот, пожалуй, и всё, что потребуется зрителю для того, чтобы считать себя практически экспертом по французскому Кубку Porsche. Смотрите с удовольствием!.. Минуточку... А что и где смотреть?

 

Сезон открывает 17-19 апреля этап в Леденоне.
	Circuit de Lédenon Спроектирована: 1970 Построена: 1973 Длина круга: 3.151 km Направление движения: против часовой стрелки Количество поворотов: 12
1-3 мая участников PCCF встречает трасса Ле Ман Бугатти.
	Le Mans Bugatti Circuit Построена: 1965 Последняя модификация: 2002 Длина круга: 4.273 km Направление движения: по часовой стрелке Количество поворотов: 10
Два месяца отдыха – до следующей гонки, на трассе Валь де Вьен, 3-5 июля.
	Circuit du Val de Vienne Построена: 1990 Последняя модификация: 2008 Длина круга: 3.729 km Направление движения: по часовой стрелке Количество поворотов: 18
22-26 июля – тот самый неординарный этап в бельгийском Спа. Участники PCCF (и не только они: регламент гонки пока не опубликован, но уже известно, что, как минимум, итальянский Кубок Porsche тоже сюда приедет) проведут открывающую гонку перед 24-часовой гонкой на выносливость.
	Circuit de Spa-Francorchamps Построена: 1920 Последняя модификация: 2007 Длина круга: 7.004 km Направление движения: по часовой стрелке Количество поворотов: 20 Лучшее время круга: 1:47.263 (Sebastian Vettel, Red Bull, 2009)
В конце августа, 28-30 числа, PCCF примет трасса в Маньи-Кур.
	Circuit de Nevers Magny-Cours Построена: 1960 Последняя модификация: 2003 Длина круга: 4.412 km Направление движения: по часовой стрелке Количество поворотов: 17 Лучшее время круга: 1:15.377 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
25-27 сентября – снова выездной этап, на этот раз в Испанию, на автодром в Наварре.
	Circuito de Navarra Построена: 2010 Длина круга: 3.933 km Направление движения: по часовой стрелке Количество поворотов: 15
И 23-25 октября – жаркий финал на автодроме Поль Рикар.
	Circuit Paul Ricard Построена: 1970 Последняя модификация: 1999 Длина круга: 3.813 km Направление движения: по часовой стрелке Количество поворотов: 9 Лучшее время круга: 1:08.012 (Nigel Mansell, Ferrari, 1990)

 
Ну вот, осталось всего ничего – дождаться начала гоночного сезона. Уже совсем скоро, 1 апреля, на трассе Поль Рикар пройдут официальные тесты Porsche Carrera Cup France. А там и до первого этапа буквально рукой подать. Следите за нашими новостями здесь, на сайте, и на нашей странице в Фейсбуке!